Cuộc đua xe điện: Chỉ 4 thương hiệu có lãi, các hãng còn lại ‘chết mòn’ với khoản lỗ khủng
Trong một thị trường xe điện sôi động và đầy thách thức, ít ai có thể ngờ rằng chỉ có bốn thương hiệu hiện nay đang thực sự ‘lội ngược dòng’ và kiếm được lợi nhuận.
Đó là Tesla, BYD, Li Auto và Series Group – những cái tên nổi bật, với ba trong số đó đến từ Trung Quốc. Tuy nhiên, không phải tất cả các tên tuổi lớn trong ngành xe điện đều may mắn như vậy. Phần lớn các hãng xe điện còn lại vẫn đang phải vật lộn với khoản lỗ khổng lồ, khiến nhiều nhà phân tích lo ngại về sự bền vững của ngành công nghiệp đầy tiềm năng này.
Trong năm tài chính 2024, Tesla – ông lớn xe điện đến từ Mỹ – vẫn giữ vững vị thế dẫn đầu thị trường toàn cầu, với biên lợi nhuận 7,2%. Tuy nhiên, dù vẫn đang có lãi, sự suy giảm trong lợi nhuận của Tesla lại là một tín hiệu đáng chú ý. Các cuộc tẩy chay sản phẩm, cùng với các thử thách về cạnh tranh ngày càng gay gắt, khiến hãng xe này khó lòng duy trì được lợi thế như trước.
Trong khi đó, một đối thủ đang nổi lên mạnh mẽ và có thể vượt qua Tesla trong tương lai gần là BYD – hãng xe điện Trung Quốc với biên lợi nhuận 6,4%. Sự phát triển vượt bậc của BYD không chỉ tại thị trường nội địa mà còn vươn ra toàn cầu khiến nhiều nhà phân tích cho rằng BYD có thể sẽ là cái tên "vượt mặt" Tesla trong tương lai, đặc biệt nếu xu hướng lợi nhuận của họ tiếp tục duy trì như hiện tại.
Ngoài hai gã khổng lồ này, còn có Li Auto và Series Group – hai cái tên vẫn còn khá xa lạ với người tiêu dùng quốc tế, nhưng đang chứng tỏ sự ổn định và bền vững trong việc đạt được lợi nhuận từ các sản phẩm xe điện của mình.
Tuy nhiên, không phải tất cả các thương hiệu đều có thể tự hào về kết quả kinh doanh khả quan. Một trong những cái tên đang phải đối mặt với tổn thất nặng nề nhất là Lucid – hãng xe nổi bật với những mẫu xe điện siêu sang. Mặc dù nhận được sự hậu thuẫn mạnh mẽ từ chính phủ Ả Rập Xê Út, nhưng Lucid vẫn không thể thoát khỏi tình trạng lỗ nặng, với biên lợi nhuận âm lên đến -374% trong năm 2024 – một con số đáng sợ trong ngành xe điện. Mặc dù có sự cải thiện từ mức lỗ -500% của năm trước, tình hình tài chính của Lucid vẫn còn rất bất ổn.
Bên cạnh Lucid, các thương hiệu như Polestar và Rivian tại Mỹ cũng đang vật lộn với khoản lỗ đáng kể, dù họ vẫn nhận được sự hỗ trợ tài chính mạnh mẽ từ các nhà đầu tư. Polestar giảm bớt được lỗ trong năm qua, nhưng vẫn chưa thể đạt được điểm hòa vốn. Rivian, dù được đánh giá cao với tiềm năng lớn, vẫn phụ thuộc vào nguồn tài trợ bên ngoài để duy trì hoạt động.
Mặc dù vậy, vẫn có một số hãng xe điện khác đang tiến gần đến điểm hòa vốn và có thể "đổi vận" trong tương lai gần. Đặc biệt, Xpeng và Leapmotor – những thương hiệu đến từ Trung Quốc – đã giảm được một nửa khoản lỗ của mình chỉ trong vòng một năm từ 2023 đến 2024. Đây là những bước đi đáng khích lệ trong một ngành công nghiệp đầy cạnh tranh.
Zeekr, một thương hiệu con của Geely, cũng đang trên đà cải thiện khi báo cáo khoản lỗ giảm còn -8,5% trong năm qua. Dù chưa thể mang lại lợi nhuận ngay lập tức, nhưng với sự gia tăng doanh số bán hàng, Zeekr có thể sẽ tạo ra những bước đột phá trong tương lai.
Có thể thấy, sự thành công trong ngành xe điện đang được định hình rất rõ ràng bởi những thương hiệu Trung Quốc. Không chỉ BYD, mà các thương hiệu như Li Auto, Xpeng hay Zeekr cũng đang khẳng định vị thế của mình trong cuộc đua này. Dù các hãng xe Mỹ như Tesla vẫn giữ được lợi nhuận, nhưng thị trường Trung Quốc đang ngày càng chứng tỏ sức mạnh vượt trội trong việc sản xuất và tiêu thụ xe điện.
Với mức độ tích hợp sâu về chuỗi cung ứng và sản xuất, các công ty Trung Quốc có lợi thế vượt trội trong việc giảm chi phí và gia tăng lợi nhuận nhanh chóng. Cả BYD và Li Auto đều áp dụng mô hình sản xuất theo chiều dọc, giúp tối ưu hóa quy trình và tăng trưởng bền vững, qua đó dễ dàng đạt được lợi nhuận trước các đối thủ lớn.
Dù xe điện được xem là tương lai của ngành công nghiệp ô tô, nhưng con đường đi đến lợi nhuận của các hãng xe điện lại không hề đơn giản. Các hãng phải đối mặt với những chi phí đầu tư cực kỳ lớn, từ nghiên cứu và phát triển đến việc xây dựng cơ sở hạ tầng và sản xuất. Điều này khiến nhiều công ty không thể duy trì hoạt động khi không có sự hậu thuẫn tài chính vững chắc.
Với tình hình hiện tại, việc chỉ có bốn thương hiệu kiếm được lợi nhuận giữa hàng trăm hãng xe điện đang gặp khó khăn cho thấy sự khốc liệt của cuộc chiến điện khí hóa. Tuy nhiên, điều này cũng chứng tỏ rằng những công ty nào có chiến lược đúng đắn, tài chính vững mạnh và khả năng đổi mới sáng tạo sẽ là những người chiến thắng cuối cùng trong cuộc đua này.
