Bật mí về cách đánh giá chỉ số đánh giá chất lượng nhớt ở ngay trên vỏ chai mà ít ai biết

API là tên viết tắt của từ (American Petroleum Institute) – Viện Dầu mỏ Hoa Kỳ. Là hiệp hội thương mại lớn nhất của Mỹ đối với ngành công nghiệp dầu khí, đại diện cho khoảng 650 công ty tham gia sản xuất, tinh chế, phân phối và nhiều khía cạnh khác của ngành công nghiệp dầu nhớt.

Trên thực tế, một số hãng không có đủ khả năng để được cấp tiêu chuẩn API nên đã tự đánh giá và tự tuyên bố mình đạt chuẩn API nhưng không được in lên sản phẩm của mình.

1.API được đánh giá theo các tiêu chí đánh giá như:

-Tiết kiệm nhiên liệu (độ nhớt thấp, đa cấp, giảm thiểu hao tổn công suất).

-Khả năng bảo vệ động cơ (tính năng chống cặn bám, chống mài mòn, chống rỉ…)

-Bảo vệ thiết bị xử lý khí xả.

-Kéo dài định kỳ sử dụng nhớt và lọc nhớt (chống ô-xy hóa, phân tán cặn).

Chất lượng nhớt cho động cơ xăng được ký hiệu bằng 2 chữ cái và bắt đầu từ SA là cấp chất lượng cao nhất là SD, SC, SB, trong đó S là ký hiệu cho động cơ xăng còn chữ phía sau kí hiệu cho chất lượng.

Vào thời điểm hiện tại, dầu nhớt có chất lượng tốt nhất đang ở mức SN, trung bình sau 4-5 năm sẽ có một cấp nhớt cao hơn được chế tạo ra.

2.Sử dụng nhớt có chất lượng ở mức nào là được?

Theo các nhà sản xuất xe máy khuyến cáo thì khách hàng nên sử dụng nhớt có chất lượng từ SG trở lên để đảm bảo cho động cơ hoạt động tốt.

Và khi chọn người tiêu dùng cần chú ý đến những điều sau:

-Dầu gốc: dùng để chỉ dung dịch cơ bản được chiết xuất thành nhớt sẽ chiếm trung bình từ 80% trong nhớt và quyết định rất nhiều đến chất lượng nhớt.

-JASO: tiêu chuẩn chứng nhận của động cơ Nhật bản, nếu bạn đang đi xe Nhật thì nên chú ý chọn nhớt có tiêu chuẩn này và hãy nhớ MA hay MA2 dùng cho xe có ly hợp ướt, MB dùng cho xe tay ga động cơ không sử dụng ly hợp ướt.

-Ester: chỉ là tên gọi của một gốc liên kết hóa học, có trong sự liên kết của carbon, hydro và oxi ở trong dầu gốc Ester hữu cơ, giúp tăng độ ổn định cho nhớt.

-API: là thông số đánh giá chất lượng nhớt của Mỹ và cấp cao nhất hiện đang có là SN vì vậy người tiêu dùng nên cân nhắc ưu tiên sử dụng.

Vậy để giúp động cơ được bảo vệ một cách tốt nhất, tránh mài mòn và đảm bảo được công suất của xe thì biker nên sử dụng những loại nhớt có cấp nhớt là SL, SM, SN. Đặc biệt là những biker đang đi dòng xe côn tay có động cơ mạnh mẽ.