Hyundai triệu hồi 430.000 xe Elantra vì lo ngại xe dễ cháy nổ, gây hoang mang cho người tiêu dùng

Đây là đợt triệu hồi thứ hai liên quan đến xe Elantra thế hệ thứ 4, sau đợt triệu hồi vào năm 2009 liên quan tới công tắc đèn dừng, và số lượng xe bị ảnh hưởng là 429.686 chiếc tại Mỹ.

Nguyên nhân xuất phát từ việc một chủ xe Elantra đời 2007 phản ánh rằng xe của họ bị cháy vào hồi tháng 10/2017. Lập tức Hyundai đã đến kiểm chứng thông tin và giám định xác xe, cho thấy rất nhiều cầu chì liên quan tới hệ thống ABS đều bị đứt do đoản mạch. 

Tới tháng 3/2018, kết quả điều tra đã được thu thập đầy đủ, nhưng phải tới tháng 12/2019, các kỹ sư của Hyundai mới kết luận rằng nguyên nhân là do hơi ẩm xâm nhập vào mô-đun ABS gây ra hiện tượng xe cháy như trên. Tới nay, Hyundai chưa ghi nhận bất kỳ trường hợp chấn thương nào liên quan tới lối này, và hiện hãng vẫn chưa có phương án triệt để khắc phục lỗi. 

Phương án xử lý tạm thời được đưa ra cho các xe trong diện triệu hồi là lắp đặt bổ sung rơ-le (miễn phí) vào hệ thống điện chính của xe. Rơ-le này sẽ ngắt hoàn toàn dòng điện tới mô-đun ABS khi xe tắt máy. Tuy nhiên, một số ý kiến cho rằng cách này chưa an toàn tuyệt đối, vì hiện tượng chập vẫn có thể xảy ra khi xe vận hành. Trong khi đó, mô-đun ABS nếu bị hỏng sẽ dẫn tới nhiều rủi ro về giao thông. 

Mô-đun ABS gặp lỗi là linh kiện do công ty con Hyundai Mobis của tập đoàn Hàn Quốc chế tạo. Nguyên nhân lỗi được hãng đưa ra là do một đầu nối có thể bị lỏng hoặc vỏ nhựa bị nứt.

Đợt triệu hồi này dự kiến sẽ tác động tới một số lượng xe khổng lồ, với thời gian sản xuất từ khoảng tháng 8/2005 tới tháng 11/2010, bao gồm cả bản sedan và wagon. 

Hyundai dự kiến sẽ bắt đầu liên hệ với các chủ xe Elantra bị ảnh hưởng từ ngày 3/4/2020. Trong lúc chờ đợi, các chủ xe được khuyến cáo nên chủ động tới các trung tâm kỹ thuật ô tô để kiểm tra, tránh xảy ra các trường hợp xấu có thể xảy ra.