Sonic 125 với ghi đông được tinh chỉnh để thay đổi tư thế ngồi hướng về phía trước nhiều hơn, tuy hơi đau tay nhưng là một cách núp gió cực tốt. Cùm công tắc đồ chơi của Sonic 125 được tích hợp thêm ống ga liền trông rất gọn gàng.
Bộ tay côn TWM của Sonic 125 thiết kế lại phần chân phía sau, giúp chủ xe dễ dàng bắt kính phía trên. Tay thắng Brembo GP phiên bản không được trang bị khả năng chống gãy và không được ưa chuộng là mấy tại Việt Nam. Trợ lực Daytona phiên bản lâu đời giúp ổn định tay lái chống sàng lắc đầu xe khi chạy tốc độ cao.
Điểm nhấn của Sonic 125 là dàn chân với đồ chơi được lựa chọn rất hài hòa và cân đối, bao gồm heo dầu Brembo 4 pis đối xứng có giá trị hơn 3 triệu đồng/con, chưa bao gồm tiền làm pat, đi kèm đĩa to lớn mang lòng đĩa vàng khá đẹp.
Dàn chân sau của Sonic 125 không kém phần hấp dẫn với heo dầu Brembo logo lớn mod đỏ 2 pis đối xứng cực kì đẹp. Phần mâm nhỏ gọn được thay thế bằng sản phẩm khác to lớn hơn đem lại cho chiếc xe một trọng tâm khá đầm ở tốc độ cao.
Hình ảnh bộ số gãy đơn độ là xu hướng tại ở các dòng xe Sonic 125 tại Thái Lan. Tuy nhiên mỗi bộ mang một lợi thế và nét đẹp riêng.
Winner X 'ăn đứt' Exciter và Raider nhờ những ưu thế đầy độc đáo này đây
(Techz.vn) Khi quyết định mua xe côn tay, nhiều khách hàng phân vân không biết loại xe nào phù hợp với mình. Vì sao lại nên mua Winner X?
