Siêu đối thủ của Ford Ranger gây sốt với giá 487 triệu, nhăm nhe chiếm ngôi ‘Vua bán tải’

Isuzu cho biết sự xuất hiện của Isuzu D-Max thế hệ thứ 3 tại thị trường Malaysia đã mang lại doanh số bán hàng tăng đáng kể so với thế hệ tiền nhiệm, phù hợp với xu hướng bán hàng toàn cầu cho dòng xe bán tải.

Kể từ khi ra mắt thị trường Malaysia từ tháng 4 năm nay, Isuzu D-Max thế hệ thứ ba đã có trung bình 1.200 lượt đặt hàng mỗi tháng tại đây, cao hơn gấp hơn 2 lần so với số lượng đặt hàng tháng trung bình 500 chiếc mà mẫu xe thế hệ thứ hai đạt được. Theo Isuzu, điều này phản ánh xu hướng tương tự ở các thị trường như Úc, New Zealand và Thái Lan.

Trong số các biến thể của Isuzu D-Max, biến thể Premium 1,9L đứng đầu về doanh số khi chiếm tới 36% lượng xe được bán ra.

Biến thể hàng đầu Isuzu D-Max X-Terrain 3.0 lít chiếm 17% doanh số bán D-Max trên toàn thị trường Malaysia, trong đó hơn một nửa được mua bởi khách hàng ở Peninsular Malaysia. Các tính năng trong X-Terrain bao gồm bộ ADASvới cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động, điều khiển hành trình thích ứng với chức năng dừng và đi, đèn chiếu sáng tự động, cảnh báo chệch làn đường, giảm thiểu đạp nhầm chân và hỗ trợ rẽ.

Động cơ diesel 1,9 lít là động cơ phun nhiên liệu chung RZ4E-TC hiện có đã được tinh chỉnh và cải thiện phản ứng ga, với công suất đầu ra không đổi ở mức 150 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm.

Nhận được nhiều nâng cấp hơn nữa là “người anh em” diesel 4JJ3 3.0 lít, hiện được trang bị đầu động cơ mới và bộ tăng áp với kết quả đầu ra là 190 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm, hoặc hơn 13 mã lực và 70 Nm so với động cơ 4JJ1 trước đó, cũng là loại dung tích 3.0 lít.

Đối với thế hệ thứ ba, Isuzu D-Max hiện được xây dựng dựa trên sự lặp lại Nền tảng Truyền động Năng động của cấu trúc thân trên khung điển hình của xe bán tải, giúp cải thiện độ cứng, bảo vệ va chạm, độ ổn định khi lái và giảm mức NVH. Cụm động cơ đã được nâng độ cao lên, cho phép tăng chiều sâu lội nước từ 600 mm lên 800 mm.

Những cải tiến khác bao gồm chiều dài cơ sở tăng thêm 30 mm, cửa sau mở rộng hơn, khoảng trống cho người ngồi sau rộng hơn 20 mm, hệ thống phanh lớn hơn và hình dạng hệ thống treo được sửa đổi. Đối với off-road, gầm xe của Isuzu D-Max giờ đây đi kèm với một tấm trượt bằng thép dày 1,5 mm, với một bộ phận bảo vệ thùng thép 6 mm bổ sung cho động cơ và hộp số. Khoảng sáng gầm 240 mm khi lắp mâm 18 inch.

Tại Malaysia, Isuzu D-Max thế hệ thứ ba có giá từ 88.599 RM (khoảng 487 triệu đồng tiền Việt) cho bản 1.9L 4 × 4 Single Cab, tăng lên 95.538 RM (khoảng 525 triệu đồng) cho bản 3.0L 4 × 4 Single Cab. Bản tiêu chuẩn 1.9L 4 × 4 MT mở đầu danh sách thân xe cabin đôi ở mức 99,599 RM (khoảng 548 triệu đồng), tiếp theo là bản tiêu chuẩn 1,9L 4 × 4 AT có giá 106,999 RM (khoảng 588 triệu đồng), 1,9L 4 × 4 AT Premium giá 121,549 RM (668 triệu đồng và 3.0L 4 × 4 AT Premium  giá 128.038 RM (khoảng 704 triệu đồng). Bản 3.0L 4 × 4 AT X-Terrain hàng đầu có giá 142.938 RM (khoảng 786 triệu đồng).