Tata Tigor EV được nâng cấp trong tháng này

Tata Motors gần đây đã ra mắt mẫu xe hatchback chạy điện Tiago EV tại thị trường Ấn Độ, và điều thú vị là mặc dù rẻ hơn chiếc sedan Tigor EV nhưng mẫu xe này cung cấp nhiều trang bị hơn so với “người anh em” của mình. Trong một cuộc phỏng vấn với WhatCar India, Vivek B Srivatsa - người đứng đầu chiến lược tiếp thị, bán hàng và dịch vụ của Tata Passenger Electric Mobility Ltd, cho biết một số tính năng từ mẫu hatchback chạy điện sẽ được tích hợp vào chiếc sedan chạy điện của hãng. Ông nói thêm rằng chủ sở hữu Tigor EV hiện tại sẽ nhận được một số tính năng thông qua bản cập nhật phần mềm trong khi phiên bản nâng cấp của Tiago EV có thể sẽ được tung ra trong tháng 10 này. Đây chắc chắn là thông tin không hề tốt lành đối với Hyundai Grand i10 sedan bởi mẫu xe chạy điện của Tata là đối thủ không hề dễ nhằn đối với chiếc sedan tới từ Hàn Quốc.

Tata cung cấp Tiago EV với các chức năng điều khiển hành trình và phanh tái tạo đa chế độ, những chức năng không được cung cấp trong Tigor EV hiện có. Tuy nhiên, hãng xe Ấn Độ sẽ sớm đưa các tính năng này lên Tigor EV, đồng thời triển khai chúng cho các chủ sở hữu mẫu xe đối thủ của Hyundai Grand i10 sedan hiện có thông qua bản cập nhật phần mềm.

Đây không phải là lần đầu tiên Tata cung cấp nhiều tính năng hơn trên mẫu xe điện của hãng thông qua bản cập nhật phần mềm. Trước đó, Tata đã giới thiệu các tính năng như phanh tái tạo, kiểm soát hành trình và hệ thống giám sát áp suất lốp cho Nexon Prime, ngay sau khi ra mắt Nexon EV Max với tầm hoạt động xa hơn và được trang bị tốt hơn.

Các điều khiển bổ sung và thiết bị đóng cắt cho phanh tái tạo và kiểm soát hành trình có thể sẽ được bổ sung tại trung tâm dịch vụ. Tata tuyên bố rằng các bản cập nhật phần mềm sẽ miễn phí. Tuy nhiên, phần cứng bổ sung có thể được tính phí.

Ngoài các tính năng dựa trên phần mềm này, Tata cũng có thể bổ sung ghế bọc giả da, vô lăng bọc da, đèn pha tự động và gạt mưa cảm biến cho Tigor EV để giúp mẫu xe này cạnh tranh tốt hơn với Hyundai Grand i10 sedan.

Về mặt cơ học, Tata Tigor EV sẽ được giữ nguyên động cơ điện hiện có và tiếp tục sử dụng bộ pin 26 kWh cho phạm vi hoạt động được ARAI chứng nhận là 306 km. Pin truyền năng lượng tới một động cơ điện tạo ra công suất 75 mã lực và mô-men xoắn 170Nm. So với đối thủ sử dụng động cơ đốt trong như Hyundai Grand i10, Tata Tigor EV có ưu điểm vượt trội về chi phí vận hành nhờ sử dụng điện.