Honda lộ diện mẫu xe ga ‘đàn em’ Honda SH 150i 2021, hứa hẹn ‘soán ngôi’ Yamaha Aerox 155

Honda vừa trình làng Honda Click 160 hoàn toàn mới tại thị trường Đông Nam Á với diện mạo và dàn trang bị cạnh tranh với đối thủ Yamaha Aerox 155 (Hay còn gọi là NVX 155).

Honda Click 160 được ra mắt tại thị trường Thái Lan và sau đó được đưa tới thị trường Indonesia với tên gọi là Honda Vario 160, hiện tại vẫn chưa có thông tin mẫu xe ga này liệu có mặt ở Việt Nam hay không.

Nhìn về tổng thể, cả 2 mẫu Click 160 và Aerox 155 đều sở hữu thiết kế mạnh mẽ, sắc sảo với các tấm ốp thân xe thể thao. Yamaha Aerox 155 được nhà sản xuất trang bị hệ thống đèn pha LED với bóng đèn chạy ngày LED theo kiểu tách đôi, còn Vario 160 thì có một mặt trước toát lên vẻ rất mạnh mẽ khi sở hữu cụm đèn pha LED mới và đèn chạy ngày LED DRLs mở rộng kéo lên cao.

Honda Vario 160 có sàn để chân phẳng còn Aerox 155 lại có chỗ để chân cao thấp. Honda đã trang bị cho Vario hộc đựng đồ nhỏ bên trái có ổ sạc USB, vận hành bằng khóa thông minh, ngoài ra còn có ổ sạc 5V, nhưng hộc đựng đồ dưới yên nhỏ hơn với dung tích chỉ 18 lít, cụm đồng hồ kỹ thuật số lại không có kết nối với smartphone song vẫn hiển thị các thông số cần thiết quan trọng như tốc độ, thời gian, mức tiêu thụ nhiên liệu, mức độ pin, chỉ số thay dầu và quãng đường đi.

Còn xét về mặt trang bị, Aerox 155 được đưa vào một hộc đựng đồ trước, trong đó có ổ sạc USB tiện ích, trang bị chân trống có tính năng ngắt động cơ, hộc đựng đồ dưới yên ngồi rộng 24,5 lít, màn hình điều khiển kỹ thuật số hoàn toàn với màn hình rộng kích cỡ 5,8 inch và có tính năng kết nối Bluetooth làm tiêu chuẩn.

Cung cấp sức mạnh cho Yamaha Aerox 155 là khối động cơ làm mát bằng dung dịch, dung tích xi lanh 155cc, có công nghệ valve biến thiên VVA, cho công suất tối đa 15 mã lực và mô-men xoắn cực đại 13,9 Nm. Khối động cơ này cũng đi kèm với hệ thống khởi động đề điện yên tĩnh, có tính năng bật/tắt động cơ tự động.

Còn “trái tim” của Honda Vario 160 là khối động cơ đơn xi lanh, làm mát bằng dung dịch, có dung tích 160cc, đạt công suất tối đa 15,4 mã lực và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm.

Cả hai xe tay ga trên đều sử dụng phuộc lồng trước. Nhưng hệ thống treo ở phía sau thì có khác biệt, Aerox sử dụng giảm xóc đôi, còn Vario 160 chỉ sử dụng cấu hình giảm xóc đơn. Hệ thống phanh xe cũng so gang khá nảy lửa, Aerox 155 có phanh đĩa với hệ thống ABS đơn kênh làm tiêu chuẩn, còn Vario 160 cũng sử dụng phanh đĩa nhưng có hai phiên bản: một phiên bản chỉ có CBS (phanh liên hợp) và một phiên bản khác thì có ABS đôi kênh.

Mỗi mẫu xe đều có điểm đặc biệt nổi trội hơn đối thủ, vì vậy sẽ rất khó để phân thắng bại giữa Honda Click 160 và Yamaha Aerox 155.