Đàn em của Yamaha Exciter sẵn sàng ra mắt gây ‘địa chấn’, ngoại hình đẹp hơn Honda Winner X

Sau thời gian dài để người hâm mộ ở châu Âu phải chờ đợi, Yamaha cuối cùng cũng đang chuẩn bị tung ra mẫu xe Yamaha XSR125 mới.

Yamaha XSR125 sẽ sử dụng động cơ, khung gầm của Yamaha NT-125 và YZF-R125 đang được phát triển với động cơ SOHC 1 piston, 4 thì, làm mát bằng nước, dung tích 124,8 cc với hệ thống VVA hoặc van biến thiên có thể điều chỉnh. Vị trí của van và trục cam phù hợp với dải tốc độ tăng. Xe được giới hạn hợp pháp ở mức công suất hạng A1 với công suất cực đại 14,75 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 11,5 Nm tại 8.000 vòng/phút.

Về cấu trúc chính, Yamaha XSR125 sẽ được thiết kế lại từ XSR155. Tuy nhiên, nhà sản xuất đã điều chỉnh để XSR125 ngắn hơn 2 mm, rộng hơn 1 mm và cao hơn 10 mm. Đây có thể là sự thay đổi để phù hợp với vóc dáng của người châu Âu vốn lớn hơn người châu Á. Sự thay đổi còn bao gồm cả việc sử dụng hệ thống treo trước và sau có thể sẽ khá khác biệt so với XSR155.

Về cơ bản, khung xe của Yamaha XSR125 giống R125 và MT-125 với khung kim cương, cánh tay đòn bằng nhôm. Giảm xóc hành trình ngược, phanh đĩa đơn được trang bị ở cả bánh trước và sau. Để tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn, nhà sản xuất đã bổ sung ABS cho mẫu xe này.

Yamaha XSR125 sẽ có lốp trước lớn hơn R125 và MT125 với lốp 110/70-17 thay vì kích thước 100/80-17 như hai “người anh em”. Lốp sau có cùng kích thước 140/70-17 với lốp có săm hoặc không săm.

Yamaha XSR125 dự kiến ​​sẽ sử dụng cơ sở sản xuất tại nhà máy MBK ở Pháp. Nơi đây sẽ là trung tâm phân phối sản phẩm cho các showroom và nhà phân phối trên khắp châu Âu. Dự kiến mẫu xe này ​​sẽ được bán ra vào khoảng cuối năm 2021.