Bị quốc tế cấm vận, Triều Tiên luồn lách thế nào để mua siêu xe Maybach S600 cho Chủ tịch Kim Jong Un

Trong nhiều sự kiện chính trị quan trọng, Kim Jong Un luôn khiến các nhà phân tích ngạc nhiên với sự xuất hiện trên chiếc xe limousine chống đạn của Daimler. Trước ống kính truyền thông quốc tế, những chiếc siêu xe của nhà lãnh đạo Triều Tiên đã lăn bánh trên đường phố Bình Nhưỡng, Singapore, Hà Nội rồi Vladivostock (Nga) hơn 1 năm qua.

Maybach S62 và Maybach S600 Pullman Guard là những chiếc Mercedes-Benz dẫn đầu thị trường ôtô dành cho các VIP, được sử dụng rất phổ biến trong chuyên chở lãnh đạo các nước. Được biết, mỗi chiếc xe có giá từ 500.000 – 1.6 triệu USD.

Báo chí đặt nghi vấn về cách thức siêu xe được mang từ Đức về Triều Tiên bởi mọi hàng hóa xa xỉ đều bị cấm xuất khẩu sang Triều Tiên do lệnh trừng phạt của Liên Hợp Quốc. "Chúng tôi không thể hiểu bằng cách nào những chiếc xe này đến được đất Triều Tiên", người phát ngôn của hãng Daimler, Silke Mockert, cho biết.

Theo điều tra của CADS, hai chiếc Mercedes Maybach S600 của ông Kim Jong Un đã đi qua 5 quốc gia từ châu Âu sang Đông Á. Con tàu chở hai chiếc siêu xe được sở hữu bởi một công ty Nga vừa bị bắt giữ tại Hàn Quốc vào tháng 2.

Một chuyên gia hàng hải Neil Watts, cựu thành viên nhóm làm việc của Liên Hợp Quốc về thực thi cấm vận Triều Tiên, cho biết: “Trong lĩnh vực né lệnh trừng phạt, Triều Tiên phụ thuộc vào một nhóm nhỏ nhưng rất tinh vi, gồm nhiều cá nhân mà nước này tin tưởng để vận chuyển mọi món hàng chính phủ yêu cầu, từ hàng hóa cao cấp, thành phần tên lửa đến dàn xếp trao đổi tài nguyên". Nhiều nhà nghiên cứu phỏng đoán 2 chiếc Mercedes Maybach S600 được đưa sang Triều Tiên bằng máy bay vận tải.

Dưới đây được cho là hành trình của hai chiếc siêu xe về Triều Tiên:

Theo đó, một mắt xích được tìm thấy là doanh nhân người Nga Danil Kazachuk. Trả lời tờ New York Times, ông xác nhận có điều hành tàu hàng DN5505 được nêu trong báo cáo của CADS nhưng từ chối tiết lộ chi tiết chuyến hàng.

Tuy nhiên Không có bằng chứng nào liên kết ông Kazachuk với hoạt động vận chuyển công nghệ quân sự hay hàng hóa bị cấm vận đến Triều Tiên. Tuy nhiên, theo nhiều chuyên gia quốc tế, vùng Viễn Đông của Nga là một điểm trung chuyển phổ biến cho hàng hóa buôn lậu của Triều Tiên cả chiều đến lẫn chiều đi.

Có lẽ vẫn còn một sợi dây liên hệ khác giữa tàu hàng của Kazachuk và những hoạt động vi phạm lệnh cấm vận quốc tế.