Thời gian vừa qua, thị trường ô tô tại Việt Nam xôn xao trước thông tin thuế nhập khẩu ô tô từ Nga giảm mạnh, mở ra hy vọng về việc có thể sở hữu những chiếc xe thương hiệu Nga như Lada, UAZ,… giá tốt.
Theo đó, với Nghị định thư về hỗ trợ sản xuất phương tiện vận tải gắn động cơ trên lãnh thổ Việt Nam, mới được ký bởi Bộ trưởng Bộ Công Thương Việt Nam Vũ Huy Hoàng và Bộ trưởng Bộ Công Thương Liên bang Nga Denis Valentinovich Manturov ký mới đây, Việt Nam sẽ cho phép các liên doanh được nhập khẩu miễn thuế một số xe nguyên chiếc để bán thăm dò dung lượng và thị hiếu của thị trường. Ngoài ra, các doanh nghiệp sản xuất ô tô của Nga như Kamaz, Gaz, Uaz... cũng sẽ cùng các đối tác Việt Nam thành lập một số liên doanh để sản xuất, lắp ráp ô tô tải, xe từ 10 chỗ trở lên, xe địa hình và một số loại xe chuyên dụng tại Việt Nam. Theo lộ trình hợp tác, trong 3 năm đầu, Nga sẽ xuất khẩu sang Việt Nam 2.550 xe, và 13.500 phụ tùng trong 5 năm đầu. Riêng năm 2016, số xe Nga xuất sang Việt Nam sẽ là 800 chiếc. |
Như vậy có thể thấy, Nghị định thư không hề đề cập đến các dòng xe cá nhân, thậm chí nếu tính cả con số 2.550 xe nói trên, chũng cũng chẳng thấm vào đâu so với cơn khát xe hiện nay của người dân. Mặt hàng được hưởng ưu đãi lớn nhất chỉ là các dòng xe trên 10 chỗ, xe tải, xe địa hình xe chuyên dụng chứ không hề có xe con dân dụng.
Giá xe từ Nga về Việt Nam ở mức cao nhất. Ảnh: Bizlive
Trong khi đó, theo một thống kê mới đây, thuế nhập khẩu xe hơi của Nga và nước ta đang ở mức cực kỳ cao, nếu không muốn nói là cao nhất trong số các thị trường nhập khẩu hiện nay. Đó có thể cũng chính là lý do mà chúng ta rất ít khi bắt gặp một chiếc xe thương hiệu Nga nào trên đường.
Rõ ràng, xe hơi giá tốt vẫn là giấc mơ xa vời với người Việt, ngay cả khi đó là một chiếc xe từ Nga.
