Đó là lời của ông Phạm Đình Thi, Vụ trưởng Vụ chính sách thuế (Bộ Tài chính), chia sẻ trong buổi họp báo về dự án luật sửa đổi thuế tiêu thụ đặc biệt.
Theo đó, riêng với ôtô, thuế sẽ được điều chỉnh giảm đối với các xe có dung tích nhỏ và ít tiêu hao nhiên liệu, ngược lại, những xe có phân khối lớn sẽ được đánh thuế theo hướng cao lên, và đặc biệt cao với những loại xe có dung tích trên 6.000 phân khối.
Ảnh minh hoạ. Nguồn: AutoVina
“Đối với dòng xe từ 2.500 phân khối trở xuống thì chúng ta giữ nguyên, những dòng xe có dung tích nhỏ hơn thì chúng ta giảm ở mức sâu. Theo tính toán, cùng với thuế nhập khẩu giảm và thuế tiêu thụ đặc biệt giảm, với lộ trình như xe từ 1.000 phân khối trở xuống đến năm 2019 còn có 2%, giảm rất lớn so với mức hiện nay là 45%. Và xe dung tích 1.000 – 1.500 phân khối cũng giảm từ 45% xuống 25% từ 2019. Như vậy, với việc giảm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng thì đến năm 2019, giá dòng xe có dung tích nhỏ 1.000 phân khối sẽ giảm sâu nhất tới 42%, tức là chỉ còn hơn một nửa so với hiện nay”, ông Thi nói.
Ngoài ra, dòng xe có dung tích 3.000- 4.000 phân khối cũng sẽ áp mức thuế tiêu thụ đặc biệt là 90% từ giữa năm sau thay vì mức 60% như hiện nay, dòng xe trên 6.000 phân khối sẽ có thuế tiêu thụ đặc biệt khoảng 150%, tăng 90% so với hiện nay.
Theo dự báo của Bộ Tài chính, tới đây những dòng xe này sẽ nhập rất nhiều. Nếu việc giảm thuế có thể khiến lượng xe bán ra tăng mạnh thì số thu ngân sách cũng không bị ảnh hưởng nhiều.
Tham khảo: Xe365,Tuoitre
