Thuế quan Trump bắt đầu ‘thổi bay’ các nhà máy sản xuất ô tô, hàng nghìn công nhân mất việc

Chính sách thuế quan của Tổng thống Trump đang tạo ra một cơn sóng lớn trong ngành ô tô, khi hàng nghìn công nhân phải đối mặt với nguy cơ mất việc và không ít nhà máy tạm dừng sản xuất.

Sắc lệnh thuế quan mới của Tổng thống Donald Trump đã chính thức gây chấn động ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Lần đầu tiên, các nhà sản xuất ô tô không chỉ phải đối mặt với những điều kiện kinh tế bất ổn mà còn phải gánh chịu tác động trực tiếp từ mức thuế mới lên đến 25% đối với ô tô nhập khẩu.

Stellantis, một trong những hãng xe lớn của Mỹ với các thương hiệu nổi tiếng như Chrysler, Jeep và Dodge, đã phải đưa ra quyết định đau đớn: tạm dừng sản xuất và sa thải hàng ngàn công nhân.

Chỉ một ngày sau khi sắc lệnh thuế quan được ký kết, Stellantis không thể đứng ngoài cơn bão này. Hãng đã thông báo sẽ tạm ngừng hoạt động tại hai nhà máy lớn của mình tại Windsor, Ontario (Canada) và Toluca (Mexico). Sự gián đoạn này sẽ ảnh hưởng đến gần 5.400 nhân viên, với 4.500 người tại Windsor bị sa thải tạm thời trong khi chỉ có 2.500 công nhân tại Toluca phải đến làm việc nhưng không sản xuất ô tô. Ngoài ra, 900 công nhân Mỹ cũng sẽ mất việc trong các nhà máy hỗ trợ sản xuất cho các cơ sở ở Canada và Mexico.

Giám đốc Stellantis Bắc Mỹ, ông Antonio Filosa, trong một bức thư gửi tới nhân viên, cho biết hãng đang “đánh giá tác động trung và dài hạn” của chính sách thuế mới này. Tuy nhiên, biện pháp đầu tiên mà họ phải thực hiện là “tạm ngừng sản xuất tại một số nhà máy lắp ráp ở Canada và Mexico”. Điều này cho thấy mức thuế cao ngất ngưởng đã buộc các nhà sản xuất phải tính đến việc cắt giảm quy mô sản xuất và nhân sự.

Những sản phẩm bị ảnh hưởng bao gồm các mẫu xe như minivan Chrysler Pacifica và xe điện Dodge Charger Daytona EV tại Windsor, cũng như Jeep Compass và Wagoneer S EV tại Toluca. Việc ngừng sản xuất không chỉ khiến các mẫu xe này không thể được giao tới tay khách hàng mà còn tạo ra một làn sóng lo ngại trong toàn ngành công nghiệp ô tô.

Chưa dừng lại ở đó, thuế quan mới không chỉ khiến các nhà máy tại Mexico và Canada ngừng hoạt động, mà còn giáng một đòn mạnh vào toàn bộ chuỗi cung ứng ô tô, khi linh kiện ô tô nhập khẩu cũng phải chịu thuế 25%. Điều này sẽ tạo ra một “đại hải chiến” về chi phí, ảnh hưởng đến cả các nhà máy sản xuất trong lãnh thổ Mỹ, khi những linh kiện quan trọng được nhập khẩu từ các quốc gia khác sẽ bị đánh thuế cao, đẩy chi phí sản xuất lên mức chưa từng có.

Không chỉ Stellantis, các hãng xe khác như Hyundai cũng đang đối mặt với những thay đổi không thể tránh khỏi. CEO của Hyundai, ông José Munoz, đã lên tiếng khẳng định rằng hãng sẽ không tăng giá xe để bù đắp chi phí thuế quan, nhưng thay vào đó, hãng sẽ điều chỉnh các chương trình bảo dưỡng xe miễn phí. Hyundai dự đoán rằng những thay đổi này sẽ ảnh hưởng lớn đến trải nghiệm của khách hàng nhưng hy vọng sẽ duy trì sức cạnh tranh tại thị trường Mỹ.

Thực tế, việc Stellantis và Hyundai phải đối phó với những thách thức từ chính sách thuế quan mới là minh chứng rõ rệt cho sự khốc liệt của cuộc chiến thương mại mà Mỹ đang dấn thân. Các nhà sản xuất ô tô, dù có chiến lược bản địa hóa hay đã xây dựng các nhà máy tại Mỹ, cũng không thể tránh khỏi sự tác động của mức thuế này.

Theo các chuyên gia, thuế quan 25% sẽ không chỉ khiến giá ô tô tăng cao, mà còn có thể làm chậm lại tốc độ phát triển của ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt là khi những linh kiện thiết yếu từ các quốc gia khác bị áp thuế. Điều này có thể khiến giá thành sản phẩm tăng lên, ảnh hưởng trực tiếp đến người tiêu dùng và các nhà sản xuất, đồng thời tạo ra những “cơn bão” nhỏ trong các chuỗi cung ứng toàn cầu.

Cuộc chiến thuế quan của Trump không chỉ là cuộc đối đầu giữa các quốc gia, mà còn là phép thử lớn cho các nhà sản xuất ô tô, những người đã phải chuẩn bị đối phó với một tương lai đầy bất ổn. Liệu họ sẽ phải làm gì để vượt qua khó khăn này? Chỉ có thời gian mới trả lời được.