2 mẫu bán tải Trung Quốc mới ra mắt, thiết kế ấn tượng, giá từ 560 triệu, đánh bại Ford Ranger
Thị trường bán tải Úc, lâu nay được coi là ‘sân nhà’ của những ông lớn như Ford, Toyota hay Isuzu, giờ đây đang trải qua một làn sóng xâm nhập mạnh mẽ từ các thương hiệu ô tô Trung Quốc. Điểm sáng nổi bật trong cuộc đua này chính là sự xuất hiện của JAC Hunter PHEV và Foton Tunland.
Với mức giá hợp lý và những tính năng vượt trội, các mẫu xe này đang làm dấy lên một cuộc cạnh tranh đầy hứa hẹn trong phân khúc bán tải tại Úc.
JAC Hunter PHEV
Trong khi hầu hết các mẫu xe bán tải đều tập trung vào khả năng vận hành mạnh mẽ và tính thực dụng, JAC Hunter PHEV lại mang đến một làn gió mới với công nghệ hybrid hiện đại, giúp nâng cao hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu. Đây là mẫu bán tải cao cấp của JAC, phát triển từ nền tảng T9 và hướng đến việc cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ mạnh như BYD Shark 6 và Ford Ranger Raptor.
Với thiết kế mạnh mẽ và đầy cá tính, JAC Hunter PHEV nổi bật với mặt ca-lăng sơn đen, vè bánh mở rộng, và thanh thể thao phía sau, tạo nên một vẻ ngoài đầy mạnh mẽ, không hề thua kém các mẫu bán tải nổi tiếng. Tuy nhiên, điểm khác biệt lớn nhất chính là hệ truyền động plug-in hybrid của xe, bao gồm động cơ xăng 2.0L tăng áp kết hợp với hai mô-tơ điện – một mô-tơ cho mỗi cầu, cho tổng công suất lên tới 516 mã lực và 1.000 Nm mô-men xoắn, mạnh mẽ hơn hẳn so với các đối thủ cùng phân khúc như Ford Ranger Raptor (391 mã lực, 583 Nm) hay BYD Shark 6 (430 mã lực, 650 Nm).
Chưa hết, với hệ thống pin 31,2 kWh, JAC Hunter có khả năng chạy hoàn toàn bằng điện lên đến 100 km, kết hợp với tính năng Vehicle-to-Load (V2L), giúp xe trở thành một nguồn cung cấp điện di động, cực kỳ hữu ích trong những chuyến dã ngoại hay công trường ngoài trời. Với những trang bị này, Hunter PHEV không chỉ là một chiếc bán tải, mà còn là một cỗ máy đa năng, sẵn sàng phục vụ mọi nhu cầu.
Về mức giá, JAC Hunter PHEV được dự đoán sẽ có giá bán từ khoảng 1,120 tỷ đến 1,200 tỷ đồng. Mức giá này phù hợp với những khách hàng yêu thích công nghệ hybrid, hiệu suất cao và khả năng vận hành vượt trội.
Foton Tunland V7 & V9
Nếu như JAC Hunter PHEV hướng đến phân khúc cao cấp, thì Foton Tunland lại tập trung vào phân khúc tầm trung, phục vụ cho những khách hàng cần một chiếc bán tải thực dụng, mạnh mẽ nhưng không quá đắt đỏ. Bộ đôi Foton Tunland V7 và Tunland V9 có thể không gây ấn tượng mạnh như Hunter về mặt thiết kế hay công nghệ, nhưng chúng lại phù hợp với những người dùng cần một chiếc xe có thể làm việc hàng ngày với chi phí hợp lý.
Foton Tunland V7 được thiết kế đơn giản, chú trọng đến tính năng sử dụng và độ bền bỉ, trong khi Tunland V9 lại có nhiều trang bị tiện nghi hơn, với hệ thống treo cải tiến mang đến trải nghiệm lái mượt mà hơn. Cả hai mẫu xe này đều sử dụng động cơ diesel tăng áp 2.0L kết hợp với hệ thống mild-hybrid 48V, cho công suất 161 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm – đủ để đáp ứng nhu cầu vận hành cơ bản, từ di chuyển trong thành phố đến các công việc nặng nhọc ngoài trời.
Với mức giá dao động từ 35.000 AUD đến 40.000 AUD, tương đương với 560 triệu VND đến 640 triệu VND, Foton Tunland V7 và Tunland V9 là lựa chọn lý tưởng cho những ai tìm kiếm một chiếc bán tải hiệu suất tốt với mức giá phải chăng. Đây chính là lựa chọn tuyệt vời cho các doanh nghiệp hay những người dùng cần một chiếc xe mạnh mẽ, bền bỉ và tiết kiệm.
Sự ra mắt của JAC Hunter PHEV và Foton Tunland tại Úc không chỉ là bước tiến về sản phẩm, mà còn phản ánh rõ chiến lược mở rộng thị trường toàn cầu của các hãng xe Trung Quốc. Thị trường bán tải Úc, vốn đã lâu bị chi phối bởi các ông lớn Nhật Bản, Mỹ và châu Âu, giờ đây đang chứng kiến sự thay đổi lớn khi các thương hiệu Trung Quốc đã bắt đầu tạo ra những sản phẩm có tính cạnh tranh cao, khiến các đối thủ phải nhìn nhận lại.
Với những công nghệ mới, cấu hình đa dạng và mức giá hợp lý, JAC và Foton đang tạo ra áp lực lớn lên các thương hiệu lâu năm tại Úc. Đặc biệt, với những mẫu xe đầy tính cạnh tranh như Hunter PHEV và Tunland, người tiêu dùng Úc sẽ có thêm nhiều lựa chọn hơn, và điều này tạo ra một sân chơi công bằng cho các thương hiệu, không chỉ riêng Nhật Bản và Mỹ.
