Hyundai Ioniq 6 - Mẫu xe đoạt giải ‘Ô tô của năm’ ra mắt Malaysia, để ngỏ khả năng về Việt Nam?

Hyundai Ioniq 6 là mẫu ô tô điện đã được hãng xe tô tô Hàn Quốc giới thiệu lần đầu tiên vào hồi tháng 6/2022. Đến năm nay, mẫu ô tô điện này lần lượt được ra mắt các thị trường Đông Nam Á như Philippines và Malaysia. Với nhiều ưu điểm nổi trội cùng xu hướng sử dụng năng lượng xanh ngày càng gia tăng, Hyundai Ioniq 6 hứa hẹn sẽ được thị trường Malaysia đón nhận. 

Ioniq 6 là mẫu ô tô điện thứ ba của Hyundai được phân phối tại Malaysia, sau Ioniq 5 và Kona EV. Tại Malaysia, mẫu xe điện này có hai biến thể là Ioniq 6 Max RWD và Ioniq 6 Max AWD với giá bán lần lượt là 289.888 RM và 319.888 RM (tương đương 1,47 tỷ đồng và 1,63 tỷ đồng).

Về diện mạo, mẫu xe điện của Hyundai có thiết kế mang hơi hướng thể thao, hiện đại và có phần phóng khoáng. Phần đầu xe thiết kế cầu kì hơn “người anh em cùng nhà” Ioniq 5. Xe có kiểu dáng lai coupe lạ mắt với mui xe dần vuốt về phía sau. Đuôi xe trang bị cánh lướt gió, đèn hậu dạng điểm ảnh vô cùng ấn tượng.

Hyundai Ioniq 6 bản Max RWD được trang bị bộ mâm 18 inch, bản Max AWD sử dụng mâm xe 20 inch. Ngoài ra, ở thị trường Malaysia, mẫu sedan chạy điện của Hyundai có những trang bị ngoại thất tiêu chuẩn như hệ thống đèn pha LED với công nghệ chiếu sáng thông minh, đèn sương mù phía sau, đèn định vị, gương chiếu hậu gập điện/chỉnh điện.

Về kích thước, Hyundai Ioniq 6 sở hữu chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.855 x 1.880 x 1.495 (mm), chiều dài cơ sở 2.950 mm. Chiều dài cơ sở của mẫu xe này lớn hơn khá nhiều so với các mẫu xe cỡ D hiện nay tại Việt Nam.

Tiến vào cabin, nội thất của Hyundai Ioniq 6 về cơ bản giống với Ioniq 5, nhưng được tinh chỉnh lại một số chi tiết. Mẫu sedan của Hyundai được trang bị nội thất bọc da tiêu chuẩn, hàng ghế trước có chức năng chỉnh điện. Phía sau vô-lăng là bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, vô lăng tích hợp phím chức năng, gương chiếu hậu chống chói tự động. Các trang bị thông minh khác trên xe có thể kể đến như điều khiển bằng giọng nói, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây, hệ thống âm thanh Bose 8 loa, hệ thống đèn viền nội thất LED 64 màu, hàng ghế sau gập theo tỷ lệ 60:40.

Hệ thống an toàn có trên Hyundai Ioniq 6 được đánh giá khá đầy đủ bao gồm: 7 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống cân bằng điện tử ESC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, nhắc nhở thắt dây an toàn. Ngoài ra xe còn có hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến với các tính năng như hỗ trợ giữ làn đường, kiểm soát hành trình thông minh, hỗ trợ tránh va chạm phía trước, hỗ trợ đỗ xe thông minh, camera 360 độ.

Về sức mạnh, phiên bản Max RWD sử dụng một động cơ điện gắn trên trục sau, cho công suất tối đa 228 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Ở phiên bản này, Hyundai Ioniq 6 có thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,4 giây.

Phiên bản Max AWD được trang bị hai động cơ điện gắn trên mỗi trục, tổng công suất mà hệ truyền động này mang lại là 325 mã lực và mô-men xoắn cực đại 605 Nm. Thời gian tăng tốc của phiên bản này từ 0-100km/h chỉ trong 5,1 giây. Vận tốc tối đa của cả 2 phiên bản đều là 185 km/h.

Cả hai phiên bản của mẫu sedan điện đến từ hãng Hyundai đều được trang bị cụm pin lithium-ion 77,4 kWh, phạm vi hoạt động tối đa lần lượt là 614 km và 519 km.

Được biết, mẫu xe “con cưng” của hãng Hyundai là một trong những chiếc xe hiệu quả nhất về mặt khí động học trên thế giới. Không chỉ thế, mẫu xe này còn nằm trong top xe điện có phạm vi di chuyển xa nhất và đã được vinh danh là "Ô tô của năm" 2023 tại Triển lãm Ô tô quốc tế New York (Mỹ). Rất nhiều ưu điểm tuyệt vời được tích hợp trong một mẫu xe có tên Hyundai Ioniq 6. 

Sau Philippines và Malaysia, Hyundai Ioniq 6 nhiều khả năng sẽ tiếp tục được giới thiệu tại những thị trường Đông Nam Á khác như Thái Lan và Indonesia. Hiện thông tin mẫu xe này có được đưa về Việt Nam hay không vẫn là một câu hỏi lớn. Nhiều đồn đoán cho rằng, mẫu xe này sẽ được giới thiệu tại Việt Nam trong năm nay với giá bán dự kiến khoảng 1,5 tỷ đồng cho phiên bản thấp nhất, phiên bản cao có thể lên tới gần 2 tỷ đồng. Tuy nhiên thị trường Việt Nam hiện nay chưa quá “mặn mà” với các dòng xe chạy điện.