Mitsubishi Xpander ‘ngớ người’ vì đối thủ chạy chán vẫn bán được giá cực ngon tại Hà Nội

Cụ thể, đó là chiếc Toyota Rush lăn bánh tháng 6/2021 đeo biển Hà Nội được chủ nhân rao bán với giá 666 triệu đồng. Tuy nhiên, nhiều người còn khuyên chủ xe không nên bán vội vì giá xe có thể sẽ tiếp tục tăng nữa.

Cách đây không lâu, Toyota Rush đã ngừng bán tại Việt Nam. Bởi vậy thông tin rao bán Rush đã nhanh chóng nhận được sự quan tâm của cộng đồng mạng. Theo bài đăng của người bán, chiếc xe Toyota Rush này được mua vào tháng 6/2021, đến nay đi được 23.000 km. Chiếc xe đeo biển Hà Nội, các chi tiết đều nguyên bản và chưa có sự thay thế nào, ngoại trừ lần thay ghế bọc da. 

Nhiều người tỏ ra quá bất ngờ vì mẫu xe này có khả năng “giữ giá” khó tin. Thậm chí có người còn khuyên chủ xe rằng chờ hàng khan hiếm hẳn rồi mới bán vì giờ đang ở giai đoạn giao thời. Anh này cho biết mình cũng định bán chiếc Toyota Rush lăn bánh 10.000 km với giá 750 triệu đồng.

Tuy nhiên, cũng có một số thành viên cho rằng giá xe Toyota Rush cũ 666 triệu là quá cao và khó bán vì cơ bản, xe lăn bánh khỏi đại lý đã tính khấu hao. Hơn nữa, bán xe cũ là cũng xác định lỗ tiền ra biển và thuế, phí lăn bánh lần đầu.

Câu chuyện về định giá Toyota Rush cũ chưa đi đến hồi kết bởi mẫu xe này hiện đã ngừng bán nên xe cũ bỗng trở thành “hàng hiếm”. Thêm vào đó, Toyota Rush còn là mẫu xe duy nhất trong phân khúc MPV 7 chỗ sử dụng hệ dẫn động cầu sau êm ái. Các đối thủ khác dùng dẫn động cầu trước.

Cho dù sau cùng chiếc Toyota Rush cũ giao chủ mới có giá thế nào đi nữa, nhưng mẫu xe này vẫn để lại những ấn tượng tốt đẹp với khách hàng yêu thích xe MPV 7 chỗ. Hiện Toyota Rush đã bị loại khỏi danh mục sản phẩm của Toyota Việt Nam nhưng các giao dịch mua bán trên sàn cũ vẫn rất sôi nổi. Dẫu vậy, điều quan trọng là người bán và người mua có tìm được tiếng nói chung về giá bán hay không.

Tại Việt Nam, Toyota Rush được chào bán từ cuối tháng 10/2018. Dù chỉ được định vị ở phân khúc MPV nhưng Toyota Rush lại mang những tính năng của chiếc SUV vì sở hữu hệ thống khung gầm Built-in ladder frame, hệ dẫn động cầu sau và gầm xe lớn 220mm. Ngoài ra, mẫu xe này còn được đánh giá cao vì đạt tiêu chuẩn 5 sao ASEAN NCAP. Tuy nhiên, giá bán tại thời điểm ra mắt và ngoại hình trung tính đã khiến Toyota Rush không đạt được doanh số như kỳ vọng.