Bảng giá xe Honda PCX tháng 3/2020 mới nhất

Bảng giá các phiên bản Honda PCX hôm nay mới nhất

Giá đại lý tại thành phố Hà Nội và Hồ Chí Minh được tham khảo tại các Yamaha Town và thông tin bạn đọc cung cấp. Giá trên chỉ là giá tham khảo có thể thay đổi tùy đại lý, giá bán lẻ thực tế các dòng xe Honda PCX tại cửa hàng thường cao hơn giá niêm yết.

Lưu ý : Giá xe Honda PCX trên đã gồm thuế VAT, chưa bao gồm lệ phí trước bạ và phí cấp biển số, bảo hiểm xe máy và các phụ tùng phát sinh.

Bảng giá xe máy Honda PCX trên là giá trung bình trên thị trường xe máy tại Việt Nam, giá bán lẻ tại các đại lý Yamaha khác nhau có thể khác nhau và bạn nên tham khảo giá xe Honda PCX ở một vài cửa hàng để tìm được mức giá tốt nhất!

 Honda PCX có gì nổi bật?

Honda PCX là dòng xe tay ga khá kén khách tại Việt Nam và bị không ít người coi là “xe trung niên”. Đối thủ “trên giấy tờ” của PCX là Yamaha NM-X 155cc, còn “đối thủ” thực sự của PCX phiên bản mới là mẫu Honda SH 2017, đặc biệt là bản SH 125i.

1. Thiết kế xe PCX

So với các dòng xe tay ga khác của Honda tại Việt Nam, PCX không phổ biến bằng. Tuy nhiên chiếc xe vẫn luôn có một lượng người tiêu dùng trung thành nhất định, chủ yếu là nam giới ở độ tuổi trung niên. 

Xe Honda PCX thế hệ mới sở hữu chiều dài 1.923mm, rộng 745mm, cao 1.107mm cùng trục cơ sở 1.313mm, tạo cảm giác xe to và thấp hơn một chút so với thế hệ trước. Mặc dù vậy, nhờ có những đường nét được vuốt thuôn một cách mềm mại, chiếc xe tạo ấn tượng thị giác nhỏ gọn hơn so với các phiên bản trước. 

Honda đã tổng hòa những đặc điểm thiết kế của các phiên bản trước để tạo ra một diện mạo mới hiện đại hơn với những đường cong mềm mại, ấn tượng, khiến xe ngày càng tiếp cận được nhiều độ tuổi khách hàng khác nhau.

Nhìn ở mặt trước, PCX gây ấn tượng với dải đèn LED sáng ban ngày chạy bao quanh. Ở phía sau, cụm đèn hậu của PCX 2020 cũng được Honda tạo hình đẹp mắt, với các dải đèn LED đỏ cùng chóa trong mạ chrome tổng hòa lại thành hình chữ X.

Xe được thiết kế với những đường gân mềm 2 bên thân xe nối tiếp từ tay nắm và kết thúc ở các dải nhựa ốp hai bên sàn để chân, hay nắp che ốc vít trên gù tay lái được hoàn thiện với 2 tông màu đen/mạ chrome, đem lại cảm giác sang trọng và hoàn hảo hơn.

Dàn chân của xe vẫn giữ lại đường kính 14 inch cho cả 2 bánh, với kiểu mâm 5 cánh kép của 2 đời trước thành 8 cánh xoắn trên thế hệ mới, giúp xe trở nên độc đáo hơn hẳn.

2. Về trang bị và tiện ích của PCX 2020

Xe sở hữu bảng kỹ thuật số toàn phần, hiển thị trên màn hình bao gồm mức xăng, nhiệt độ nước làm mát, tổng số km đi được (ODO), tổng số km hành trình (trip), mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính, đồng hồ báo giờ và cuối cùng là đồng hồ tốc độ.

Với giao diện nền xanh chữ trắng, màn hình này không chỉ trông hiện đại mà còn khá dễ đọc ở dưới ánh sáng nhẹ. Nằm ở bên dưới tay lái bên trái của chiếc xe là một hộc chứa đổ nhỏ, có đủ không gian để chứa một chai nước 500ml hoặc một số vật dụng cá nhân như điện thoại, hộp kính… Hộc này có nắp che với ron xốp chống nước và lẫy ấn giữ, nhưng lại thiếu vắng ổ điện 12V hoặc cổng sạc USB – trang bị đang xuất hiện ngày càng nhiều trên những chiếc xe tay ga tại Việt Nam.

PCX  được thiết kế cốp khá rộng, đạt 28 lít - lớn hơn 01 lít so với đời cũ, có khả năng chứa được một chiếc mũ bảo hiểm 3/4 đầu, hoặc một ba lô lớn đựng laptop 15,4 inch. Bên cạnh đó, xe sử dụng chìa khóa thông minh của Honda Smart Key được kết nối với bảng an toàn của Bộ điều khiển thông minh Honda. 

Lốp xe Honda PCX có kích thước lớn và được cải thiện độ cứng nhằm giảm mức tiêu hao năng lượng khi lốp bị biến dạng. Trong khi mâm xe có thiết kế gồm 8 nan, giảm trọng lượng bánh xe và cải thiện cảm giác lái cũng như tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Các tiện ích khác trên xe bao gồm chân chống điện và hệ thống phanh Combi Brake.

3. Động cơ của xe Honda PCX 2020

So với mô-men xoắn của PCX 150cc động cơ xăng, mô-men xoắn của PCX HYBRID đã được cải thiện đáng kể (tăng 26% tại vòng tua máy 4000 v/p), động cơ sẽ phản ứng gần như lập tức theo sự thay đổi của tay ga, giúp xe tăng tốc mạnh mẽ ở dải tốc độ thấp và vừa. 

Bên cạnh đó, thời gian ngắt tạm thời hoạt động của động cơ được giảm từ 03 giây xuống còn 0,5 giây, tất cả giúp giảm tiêu hao nhiên liệu ~ 2% so với PCX 150cc động cơ xăng. Sự xuất hiện của mô tơ hỗ trợ được coi là “bí quyết” tạo nên công thức động cơ hỗn hợp đặc biệt này.

Sức mạnh của xe vẫn đến từ khối động cơ eSP xi lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng dung dịch, dung tích 125 cc và 150cc. Đi kèm là hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI, hệ thống Idling Stop và hệ thống khởi động ACG.

Để mang lại cảm giác lái tốt hơn, hệ thống nạp và xả của động cơ eSP mới đã được cải tiến giúp tăng sức mạnh của động cơ khi vận hành ở dải tốc độ cao, trong khi vẫn giữ nguyên độ vọt và ổn định của động cơ khi hoạt động ở dải tốc độ thấp.

Dưới đây là hình ảnh và màu sắc các phiên bản của PCX:

Phiên bản Honda PCX 125 cao cấp

Phiên bản Honda PCX 150 cao cấp