Suzuki Satria F150 đã về Việt Nam với mức giá siêu ngon khiến Yamaha Exciter sợ toát mồ hôi

Dù được nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam với đầy đủ giấy tờ kiểm định, giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật nhưng Suzuki Satria F150 vẫn giữ hệ thống đèn xi nhan đuôi xe giống Raider R150 thường.

Theo nhận định của giới chơi xe Hyper-Underbone, Raider R150 và Satria F150 không có nhiều sự khác biệt quá lớn về khung gầm, động cơ và các trang bị chính.

Khi nhìn cận cảnh, có thể thấy Suzuki Satria F150 mang lại cảm giác rất thể thao nhờ lớp sơn xanh xám bắt mắt. Ở bánh trước xe là phuộc dạng ống lồng và mono cho phần giảm xóc bánh sau. Cả hai bánh đều sử dụng hệ thống phanh đĩa. Bánh xe 17 inch có hệ thống chấu dạng mạnh cực kỳ phong cách với kích thước 70/90 bánh trước và 80/90 ở bánh sau.

Về động cơ, Suzuki Satria F150 vẫn sử dụng động cơ DOHC xi-lanh đơn làm mát bằng dung dịch, dung tích 147,3 phân khối. Điểm mới của động cơ này là hệ thống phun xăng điện tử đã thay thế bộ chế hòa khí cũ. Nhờ vậy, công suất của Suzuki Satria F150 đã tăng từ 16 lên 18,2 mã lực tại 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 tại 8.500 vòng/phút. Hộp số vẫn là loại 6 cấp với bình nhiên liệu dung tích 4 lít.