'Lác mắt' trước thần gió côn tay giá 38 triệu 'đè bẹp' Honda Winner X, trang bị so kè Yamaha Exciter

Benelli RFS 150I là sản phẩm có giá cả phải chăng nhất trong số các loại xe Benelli đang bán tại Malaysia. Benelli RFS 150I có sẵn 4 tùy chọn màu sắc gồm: Đen với Đỏ, Đỏ với Đen, Đen với Vàng và Xanh lam với Đen. Đây là đối thủ của Yamaha Y15RZ (Tên gọi Yamaha Exciter 150 ở Việt Nam) và Honda RS150R sắp ra mắt ở Malaysia (Tên gọi Honda Winner X ở Việt Nam).

Tư thế trực diện của Benelli RFS 150I có được một bản chất sắc nét và to lớn, nhờ vào phần yếm trước rộng. Đèn pha được gắn ở vị trí thông thường trên tay lái, nhưng cách bố trí dọc của nó là thứ khiến nó trông độc đáo. Những gì thực sự bắt mắt là đèn LED chạy ban ngày ở phần dưới trung tâm của tạp dề phía trước, điều này làm cho RFS 150I trông rất cao cấp.

Các đèn báo rẽ cũng có vị trí dọc đẹp mắt ở các cạnh bên của tạp dề. Mặt bên của RFS 150I mang ý đồ thể thao của phía trước một cách rất tốt. Các tấm thân bên có chủ đề hình chữ Y rất đẹp, bắt đầu từ các cạnh bên của tạp dề phía trước và đi đến tận đuôi xe phía sau theo kiểu cong. Chủ đề bậc thang cho ghế đơn cũng như các thanh giằng bằng kim loại chia đôi là thứ mà RFS 150I lấy cảm hứng từ những chiếc mô tô thể thao cao cấp hơn.

Ở phía sau, RFS 150I có một sức hút rất tối giản, nhờ vào một ống xả nhỏ và một đèn đuôi nhỏ nằm ở trung tâm. Bảng điều khiển công cụ của RFS 150I dễ dàng trở thành đơn vị có vẻ ngoài hiện đại nhất trong số tất cả các xe môtô từ các nhà sản xuất khác gộp lại với nhau. Một phần bảng điều khiển kỹ thuật số ở đây bao gồm một máy đo tốc độ tương tự và màn hình LCD cho đồng hồ tốc độ, đồng hồ đo quãng đường, đồng hồ đo hành trình, đồng hồ đo nhiên liệu và đồng hồ đo nhiệt độ động cơ.

Xe được bổ sung tốt với động lực lái nhanh nhẹn, khung xe cân bằng tốt bao gồm phuộc ống lồng lộn ngược ở phía trước và lò xo cuộn ống lồng giảm chấn dầu với giảm xóc đơn ở phía sau. Hệ thống treo của RFS150I đặc biệt là thiết lập phía trước, khá tiên tiến trong phân khúc này, cùng với bánh xe lớn 17 inch, giúp cho việc xử lý tổng thể khá sắc sảo và chính xác.

Ngay cả thiết lập phanh cũng khá hơn so với các đối thủ của nó, với RFS 150I có đĩa 240mm ở phía trước và đĩa 220mm ở phía sau.

Cung cấp sức mạnh cho mẫu xe côn tay này là khối động cơ 149,8cc 4 kỳ, xi-lanh đơn, làm mát bằng chất lỏng. Tuy nhiên, xét về đối thủ, nó tạo ra những con số hiệu suất tốt nhất trong phân khúc, công suất cực đại 15,6PS và mô-men xoắn 12,8Nm, khiến nó mạnh mẽ ngang ngửa với bất kỳ chiếc mô tô thể thao 150cc nào khác. Động cơ được kết hợp với hộp số 6 cấp, truyền sức mạnh được sản sinh ra bánh sau thông qua hệ truyền động xích.

Tại thị trường Malaysia, mẫu xe côn tay Benelli RFS 150I có giá quy đổi sang tiền Việt Nam là 38.400.000 đồng, rẻ hơn giá xe Yamaha Y15RZ ở Malaysia (Tên gọi là Yamaha Exciter 150 ở Việt Nam) tận 7.000.000 đồng.