Thị trường bán tải tại Việt Nam, dù chưa bao giờ thực sự sôi động như các phân khúc xe du lịch khác, lại đang chứng kiến một cú "lội ngược dòng" đáng chú ý trong tháng 2 vừa qua.
Trong khi các mẫu xe bán tải khác đều chứng kiến sự suy giảm doanh số, Toyota Hilux lại nổi lên như một hiện tượng khi duy trì và thậm chí tăng trưởng nhẹ. Liệu sự thay đổi này có phải là dấu hiệu của một cuộc cách mạng trong phân khúc bán tải tại Việt Nam?
Trong khi Ford Ranger – chiếc bán tải thống trị phân khúc này tại Việt Nam – ghi nhận sự suy giảm doanh số trong tháng 2, với 1.111 xe được tiêu thụ, Toyota Hilux lại vươn lên với 179 xe, tăng nhẹ so với 166 xe trong tháng trước. Một con số tuy nhỏ nhưng lại đầy ý nghĩa trong bối cảnh thị trường bán tải tại Việt Nam đang dần trở nên bão hòa và “nhàm chán”.
Chỉ trong tháng đầu năm, doanh số toàn phân khúc bán tải ghi nhận 1.530 xe, giảm nhẹ so với 1.584 xe của tháng trước đó. Điều này cho thấy sức mua bán tải đang giảm đi, đặc biệt là sau kỳ nghỉ Tết. Tuy nhiên, Toyota Hilux đã chứng tỏ rằng nó không chỉ là một cái tên quen thuộc mà còn là sự lựa chọn đáng tin cậy cho những người yêu thích xe bán tải.
Mặc dù Ford Ranger vẫn đứng đầu phân khúc với doanh số ấn tượng 2.226 xe trong lũy kế từ đầu năm, nhưng việc giảm doanh số trong tháng 2 khiến không ít người đặt câu hỏi về khả năng duy trì vị thế thống trị của mẫu xe này. Lý do không chỉ nằm ở sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ, mà còn ở việc người tiêu dùng bắt đầu tìm kiếm những lựa chọn mới mẻ, đặc biệt là khi các mẫu xe bán tải Nhật Bản liên tục được nâng cấp.
Mitsubishi Triton và Isuzu D-Max cũng không thể thoát khỏi "cơn bão" giảm doanh số, với chỉ 216 và 24 xe bán được trong tháng 2. Trong khi đó, Isuzu D-Max hiện đang nắm giữ danh hiệu "bán tải bán chậm nhất" tại Việt Nam, khi chỉ ghi nhận 559 xe trong cả năm 2024, thấp hơn nhiều so với Toyota Hilux hay Mitsubishi Triton.
Việc Mazda BT-50 rút khỏi thị trường Việt Nam từ năm ngoái, và sự xuất hiện của các bản nâng cấp từ Mitsubishi Triton và Toyota Hilux, cho thấy phân khúc bán tải đang không ngừng thay đổi. Các đối thủ đều phải tìm cách nâng cấp, tái cấu trúc để đối phó với sự áp đảo của Ford Ranger.
Nissan Navara cũng không công khai doanh số, nhưng sự ra mắt bản nâng cấp trong năm vừa qua khiến không ít người tin rằng mẫu xe này sẽ có sự trở lại mạnh mẽ trong thời gian tới. Tuy nhiên, câu hỏi lớn là liệu những thay đổi này có đủ để tạo nên một làn sóng mới, hay thị trường bán tải sẽ tiếp tục chỉ có sự độc tôn của các ông lớn như Ford và Toyota?
Mazda BT-50, mẫu bán tải từng được yêu thích tại Việt Nam, hiện đang có dấu hiệu muốn quay lại với thị trường trong một diện mạo mới. Sự xuất hiện của bản facelift tại triển lãm Thai Motor Expo 2024 có thể là dấu hiệu cho sự trở lại của mẫu xe này tại Việt Nam trong thời gian tới. Liệu Mazda BT-50 có thể gây bất ngờ và tạo ra cú hích mới trong phân khúc này?
Nhìn chung, phân khúc bán tải tại Việt Nam đang trải qua những thay đổi rõ rệt. Toyota Hilux, mặc dù vẫn còn xa lạ với nhiều người Việt, nhưng với những nâng cấp mới và sự tăng trưởng nhẹ trong doanh số, nó đang dần khẳng định được chỗ đứng của mình trong lòng người tiêu dùng.
Trong khi đó, sự sụt giảm doanh số của Ford Ranger, dù vẫn dẫn đầu, nhưng cũng cho thấy rằng phân khúc bán tải tại Việt Nam không còn là "sân chơi" của riêng một thương hiệu. Các đối thủ Nhật Bản và các mẫu xe khác đang từng bước tái cấu trúc và nâng cấp để tìm lại ánh hào quang của mình.
