Ra mắt ‘chiến binh côn tay’ 650cc giá 92 triệu đồng, sở hữu ABS kênh đôi 'ăn đứt' Yamaha Exciter
Sở hữu động cơ mạnh mẽ cùng những trang bị vượt trội, đây là sự lựa chọn đáng để các tín đồ côn tay cân nhắc khi muốn ‘lên đời’ từ Yamaha Exciter 155 VVA.
Trong thập kỷ qua, Royal Enfield đã chứng minh được sự phát triển mạnh mẽ ở nhiều khía cạnh. Từ việc giới thiệu các mẫu xe mới đến phát triển hệ thống truyền động mới hay tối đa hóa việc chia sẻ nền tảng, thương hiệu này đã leo lên nấc thang thành công đáng chú ý. Hiện tại, Royal Enfield đã bổ sung thêm một mẫu mô tô mới vào ‘gia đình’ 650 Twins mà họ đang cung cấp. ‘Tân binh’ này chính là Classic 650 hoàn toàn mới.
Dựa trên thành công và thiết kế được đánh giá cao của Classic 350 và là người kế thừa tinh thần của Classic 500, Royal Enfield Classic 650 là mẫu xe thứ 6 trong danh mục sản phẩm sử dụng nền tảng 650 Twin. Với mức giá 3,37 lakh Rs (tương đương khoảng 92,6 triệu đồng), Classic 650 mới được phân phối với 4 tùy chọn màu gồm Đỏ Vallam Red, Xanh Bruntingthorpe Blue, Xanh lá Teal Green và Đen Black Chrome. Trong số này, 2 phối màu Xanh lục Teal Green và Đen Black Chrome được kế thừa từ Classic 500, có giá lần lượt là 3,41 lakh Rs (khoảng 93,7 triệu đồng) và 3,50 lakh Rs (96,2 triệu đồng). Hiện tại, đợt đặt hàng sớm Royal Enfield Classic 650 đã được mở và việc giao hàng sẽ sớm bắt đầu.
Lấy cảm hứng thiết kế từ Royal Enfield Classic 350 hiện hành, Classic 650 được nhà sản xuất trang bị đèn pha và đèn báo rẽ hình tròn đặc trưng của các mẫu xe cổ điển, bình xăng hình giọt nước, tấm ốp hông hình tam giác, cụm đèn hậu tròn ở phía sau và được hoàn thiện bằng một cặp ống nằm ở 2 bên hông xe. Mẫu xe mới này sử dụng hệ thống đèn full LED, cụm đồng hồ bán kỹ thuật số và có cổng sạc USB type-C.
Đi kèm với thiết kế đẹp mắt là khối động cơ 650 Twin mạnh mẽ và tin cậy. Động cơ này có dung tích thực tế 648 cc, sản sinh công suất tối đa 46,3 mã lực tại 7.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 52,3 Nm tại 5.650 vòng/phút. Sức mạnh này nổi trội hơn nhiều so với Yamaha Exciter. Kết hợp với khối động cơ cực khủng này là hộp số 6 cấp có bộ ly hợp chống trượt.
Classic 650 dựa trên nền tảng Super Meteor/Shotgun và sử dụng khung xương sống ống thép. Hệ thống treo của xe bao gồm một phuộc ống lồng 43 mm ở phía trước và bộ giảm xóc đôi phía sau đều có nguồn gốc từ Showa. Nhiệm vụ phanh được đảm nhiệm bởi phanh đĩa ở cả 2 đầu, đi kèm với hệ thống chống bó cứng phanh ABS hai kênh.
Royal Enfield Classic 650 sử dụng bộ vành nan hoa 18 inch, đi kèm lốp 100/90-R18 ở phía trước và lốp 140/70-R18 ở phía sau. Mẫu xe mới của Royal Enfield có dung tích bình xăng 14,7 lít, chiều cao yên xe được đặt ở mức 800 mm, khoảng sáng gầm xe 154 mm và trọng lượng không tải là 243 kg, biến nó trở thành chiếc xe nặng nhất của Royal Enfield tính đến nay.
Nếu được đưa về Việt Nam trong tương lai, Royal Enfield Classic 650 hứa hẹn đem tới cho người dùng một sự lựa chọn tuyệt vời khi muốn từ bỏ các mẫu xe như Yamaha Exciter hay Honda Winner X, ‘lên đời’ với một ‘chiến mã’ mạnh mẽ hơn.
