‘Vua côn tay’ 150cc mới của Honda vừa về Việt Nam với giá rẻ, có ABS như Winner X và Yamaha Exciter
Mức giá hấp dẫn biến mẫu xe này thành sự lựa chọn hàng đầu để thay thế những cái tên đã quen thuộc như Honda Winner X hay Yamaha Exciter.
Honda CGX150 là mẫu xe mô tô mang phong cách cổ điển được ra mắt tại thị trường Trung Quốc vào giữa tháng 9 năm ngoái. Trước sự quan tâm khá lớn từ các tín đồ xe côn tay tại Việt Nam, Honda CGX150 hiện tại đã được đại lý nhập khẩu tư nhân đưa về nước ta và sẽ chính thức được bán ra trong tháng này với giá chưa tới 70 triệu đồng.
Cụ thể, trên trang fanpage của một đại lý nhập khẩu tư nhân, hình ảnh Honda CGX150 đã được đăng tải kèm theo thông báo nhận đặt hàng, thu hút lượng tương tác lớn từ phía cộng đồng mạng Việt Nam. Nhiều người đã để lại bình luận để hỏi giá bán của mẫu xe này và nhận được câu trả lời từ phía đại lý: “Giá đang khuyến mãi 6X triệu cho anh em nào đặt cọc trước”.
CGX150 mới sở hữu thiết kế hoài cổ và khá mạnh mẽ. Nhìn tổng thể, ngoại hình của Honda CGX150 khá thanh thoát nhưng cũng không kém phần cá tính. Honda CGX150 có khả năng đáp ứng tốt những yêu cầu của một mẫu xe hiện đại, nhưng vẫn giữ được vẻ cổ điển với từng đường nét đều được hoàn thiện tỉ mỉ.
Mẫu xe côn tay CGX150 này ghi điểm với khung xe tối giản nhưng chắc chắn, bình xăng và phần đầu xe đều được thiết kế gọn gàng. Xe có chiều dài cơ sở 1.308 mm với kích thước chiều dài tổng thể 1.960 mm, rộng 780 mm và cao 1.014 mm. Trọng lượng của xe cũng khá nhẹ, chỉ khoảng 125 kg. Những thông số này bảo đảm cho Honda CGX150 có được sự linh hoạt cần thiết để phù hợp với nhu cầu đi lại hàng ngày trong đô thị đông đúc.
Yên xe của Honda CGX150 được thiết kế khá dài, phẳng và có vân ngang cổ điển. Yên xe dày dặn, mang lại cảm giác êm ái nên ngay cả khi phải ngồi lâu, người dùng vẫn có được cảm giác thoải mái.
Hệ thống treo của Honda CGX150 bao gồm phuộc ống lồng ở phía trước, cùng với giảm xóc sau dạng lò xo đôi, bảo đảm sự êm ái khi di chuyển trên đường. Cả bánh trước và bánh sau của xe đều sử dụng vành nan hoa với kích thước 17 inch. Thiết kế ống xả hơi chếch lên phía trên vừa giúp Honda CGX150 dễ dàng di chuyển trên nhiều địa hình, vừa tăng tính thẩm mỹ cho chiếc xe.
Dù là một mẫu xe có thiết kế cổ điển, nhưng các trang bị của Honda CGX150 lại khá hiện đại với đèn pha LED, đèn xi-nhan LED và đèn hậu LED. Xe sử dụng cụm đồng hồ hình tròn kết hợp giữa dạng analog truyền thống và màn hình LCD nhỏ.
“Trái tim” của Honda CGX150 là động cơ có dung tích thực tế 149cc, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí. Động cơ này tạo ra công suất 11,8 mã lực và mô-men xoắn 12,5 Nm. Động cơ này được ghép nối với hộp số côn tay 5 cấp. Tuy sức mạnh này không bằng Honda Winner X hay Yamaha Exciter nhưng đủ để đáp ứng nhu cầu đi lại trong đô thị. Đặc biệt, do động cơ không quá mạnh nên Honda CGX150 cũng rất phù hợp với những người dùng mới làm quen với xe côn tay.
Honda CGX150 được hãng trang bị phanh đĩa đơn ở cả 2 bánh. Đáng chú ý là bánh trước của mẫu xe này cũng được nhà sản xuất tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS tương tự như Honda Winner X và Yamaha Exciter, bảo đảm an toàn trong những trường hợp phanh gấp.
