Phế truất Yamaha Exciter 155 VVA, Suzuki ra mắt ‘vua côn tay’ 155cc đẹp mê ly, giá 38,6 triệu đồng
‘Tân binh’ của Suzuki không hề kém cạnh Yamaha Exciter 155 VVA cả về thiết kế lẫn trang bị. Đây hứa hẹn sẽ là một cái tên rất ‘hot’ trên thị trường trong thời gian sắp tới.
Suzuki Motorcycle India mới đây đã chính thức trình làng phiên bản 2025 mới của mẫu Naked Bike - Gixxer. Xe được phân phối giá bán đề xuất là 1,38 lakh Rs, tương đương khoảng 38,6 triệu đồng và 41 triệu đồng khi quy đổi ra tiền Việt. Những phối màu mới được hãng giới thiệu trên Suzuki Gixxer bao gồm Metallic Triton Blue/Pearl Glacier White, Glass Sparkle Black và Metallic Oort Gray/Metallic Lush Green.
Về mặt thiết kế, cả Suzuki Gixxer mới vẫn giữ được tính thể thao kế thừa từ đời cũ. Bình xăng của Gixxer 2025 được nhà sản xuất thiết kế cơ bắp hơn đời cũ, với những đường cong chắc chắn ở phía trên. Đồng thời, Suzuki Gixxer mới cũng được hãng trang bị yên xe chia đôi với phần yên cho người lái và yên phụ được làm riêng biệt. Phần thân sau của xe có điểm nhấn khá đáng chú ý là dè sau được thiết kế ngắn, chắn bùn rời.
Trang bị mà Suzuki Gixxer sở hữu cũng khá đáng gờm với bảng đồng hồ kỹ thuật số có khả năng hiển thị rõ nét và đầy đủ những thông tin vận hành quan trọng như tốc độ, mức nhiên liệu, vị trí số… Bên cạnh đó, Gixxer mới còn có đèn pha cũng như đèn hậu sử dụng bóng LED hiện đại với ưu điểm là khả năng chiếu sáng tốt và độ bền cao. Đáng tiếc là mẫu xe này vẫn sử dụng đèn halogen truyền thống cho cả xi-nhan trước và sau.
Suzuki Gixxer được trang bị bộ vành 17 inch cho cả 2 bánh, đi kèm lốp trước 100/80-17M/C 52P và lốp sau 140/60R17M/C 63P. Đồng thời, để bảo đảm an toàn cho người sử dụng, hãng còn trang bị phanh đĩa thủy lực ở cả bánh trước và sau của xe. Đáng tiếc là Suzuki chưa trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS cho Gixxer mới, đây là khuyết điểm khiến mẫu xe này có phần thua thiệt so với Yamaha Exciter 155 VVA hay Honda Winner X.
Hãng xe Nhật Bản phát triển Suzuki Gixxer trên bộ khung kim cương và trang bị cho mẫu xe này phuộc trước dạng ống lồng, kết hợp cùng giảm xóc monoshock ở phía sau có thể điều chỉnh 7 cấp độ.
“Trái tim” của Suzuki Gixxer là khối động cơ SOHC, xi-lanh đơn, 4 thì, 2 van, làm mát bằng không khí với công suất tối đa 13,6 PS tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 6.000 vòng/phút. Sức mạnh này tuy không bằng Yamaha Exciter 155 VVA và Honda Winner X, nhưng vẫn đủ để đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày của đa số người dùng.
