Khách hàng ùn ùn chốt đơn mẫu SUV giá 494 triệu đồng cùng phân khúc Mazda CX-5, thiết kế đẹp mê ly
Không chỉ thu hút khách hàng bằng mức giá cực rẻ, mẫu xe đối thủ của Mazda CX-5 còn thu hút sự chú ý với thiết kế đẹp mắt cùng nhiều trang bị hiện đại.
Leapmotor C10 được bán tại thị trường Trung Quốc với mức giá từ 151.800-181.800 Nhân dân tệ (khoảng 494-591 triệu đồng khi quy đổi ra tiền Việt) cho biến thể PHEV và 155.800-185.800 Nhân dân tệ (khoảng 507-604 triệu đồng) cho biến thể chạy điện. Đây là một mức giá cực kỳ hấp dẫn so với một mẫu ô tô cùng phân khúc với Mazda CX-5 như Leapmotor C10. Chính nhờ vậy, mẫu xe này đã thu hút tới 15.510 đơn đặt hàng chỉ sau 1 ngày mở bán.
C10 là mẫu ô tô điện thương mại hoá thứ 4 trong dải sản phẩm của thương hiệu Leapmotor, sau các mẫu C11, C01 và T03.
Ngoại thất của Leapmotor C10 gây ấn tượng với thiết kế đơn giản nhưng sang trọng và thanh lịch. Khu vực đầu xe có cụm đèn pha LED xuyên thấu trông cực nổi bật. Bên dưới là cửa gió hoạ tiết hình chữ nhật và hốc hút gió 2 bên thiết kế lõm.
Chiều dài cơ sở của Leapmotor C10 là 2.825 mm, nhỉnh hơn so với Mazda CX-5 125 mm. Mẫu SUV này có chiều dài tổng thể 4.739 mm, rộng 1.900 mm và cao 1.680 mm. Có tới 12 radar atasonic, 1 radar sóng 5mm và 12 máy quét LiDAR cùng với camera ở phía trước, phía sau và xung quanh vòm bánh xe của Leapmotor C10 để hỗ trợ lái xe. Bên hông xe có bộ la-zăng đường kính 18 inch, ốp gương chiếu hậu màu đen và tay nắm cửa dạng ẩn.
Bên trong cabin, Leapmotor C10 có 5 chỗ ngồi cùng loạt trang bị ấn tượng như dàn âm thanh 12 loa, màn hình giải trí cảm ứng 14,6 inch độ phân giải 2,5K, vô-lăng 2 chấu đa chức năng cỡ lớn, cụm đồng hồ LCD. Mẫu xe này đi kèm chip xử lý Qualcomm 8295 và NVIDIA Orin và hỗ trợ cập nhật qua OTA.
Phía dưới màn hình trung tâm của Leapmotor C10 là hộc chứa đồ với cổng USC-C, đế sạc điện thoại thông minh không dây và ngăn đựng cốc. Leapmotor C10 còn có ghế trước hỗ trợ chỉnh điện, sưởi và thông gió. Khi cần, người dùng có thể gập ghế trước xuống để kết hợp với hàng ghế sau tạo thành giường. Khoảng để chân ở hàng ghế sau của Leapmotor C10 rộng tới 1.050 mm, đem lại sự thoải mái cho hành khách. Nhà sản xuất cũng bố trí cửa gió điều hoà riêng cho hành khách ở hàng ghế thứ 2. Leapmotor C10 còn có cửa sổ trời toàn cảnh.
Được xây dựng trên nền tảng kiến trúc Leap 3.0, Leapmotor C10 biến thể thuần điện sẽ chỉ sử dụng duy nhất một động cơ điện ở cầu sau. Động cơ này tạo ra công suất 231 mã lực nhưng nhà sản xuất chưa hé lộ mức mô-men xoắn của xe. Với động cơ điện này, Leapmotor C10 có thể đạt tới tốc độ tối đa 170 km/h.
Leapmotor C10 có thể di chuyển 400 hoặc 530 km với mỗi lần sạc đầy nhờ được trang bị bộ pin LFP với dung lượng 52,9 hoặc 69,9 kWh do CATL sản xuất. Nhờ hỗ trợ sạc nhanh 800 V, Leapmotor C10 chỉ cần 30 phút để sạc đến 80%. Nếu dùng sạc chậm, thời gian để sạc đầy phải cần 8 giờ.
Với biến thể PHEV, Leapmotor C10 sử dụng động cơ dung tích 1,5L, 4 xi-lanh với công suất 95 mã lực, kết hợp với động cơ điện bổ sung 231 mã lực và 350 Nm mô-men xoắn. Biến thể này có thể di chuyển thuần điện 200 km với bộ pin lithium iron phosphate 28,7 kWh.
