Yamaha ra mắt ‘tân binh’ xe ga 155cc mới cực đẹp tại Việt Nam, có ABS 2 kênh xịn sò như Honda SH
So với Honda SH, mẫu xe tay ga không hề lép vế về mặt trang bị, trong khi ngoại hình lại được thiết kế có phần cá tính hơn.
Thương hiệu xe máy Yamaha của Nhật Bản vừa chính thức giới thiệu thế hệ tiếp theo của NMax 155 tại sự kiện triển lãm Vietnam Motor Show (VMS) 2024. Mẫu xe này ngay lập tức thu hút được sự chú ý của đông đảo công chúng nhờ sở hữu thiết kế hầm hố cùng những công nghệ hiện đại, đầy ấn tượng.
Yamaha NMax 155 xuất hiện tại VMS 2024 với thiết kế to lớn, hầm hố theo phong cách của một chiếc maxi-scooter. Những đường nét trên xe vẫn mang đậm chất khí động học của Yamaha dù những đường nét trên NMax 155 không thể thao, góc cạnh như “người anh em” NVX.
Ngôn ngữ thiết kế của Yamaha NMax 155 khá đồng nhất với những mẫu xe cùng thương hiệu như TMax hay XMax, đem tới một diện mạo ấn tượng và thể thao bậc nhất phân khúc.
Yamaha NMax 155 có chiều dài tổng thể 1.935 mm, rộng 740 mm, cao 1.160 mm và chiều cao yên ở mức 765 mm. Các thông số này hoàn toàn phù hợp với thể trạng của đa số người dùng châu Á.
Tuy đèn xi-nhan của Yamaha NMax 155 vẫn sử dụng bóng halogen truyền thống, nhưng cả đèn pha và đèn hậu của xe đều sử dụng bóng LED hiện đại. Bên cạnh đó, Yamaha NMax 155 cũng được trang bị hệ thống Smartkey với khả năng chống trộm tốt hơn và tính năng khởi động không cần chìa khóa tiện lợi.
Bảng đồng hồ của Yamaha NMax 155 là dạng kỹ thuật số với màn hình LCD hiển thị rõ nét các thông tin cơ bản như báo nhiên liệu, vòng tua máy cũng như tốc độ và các thông số vận hành cơ bản khác. Ngoài ra, NMax 155 còn hỗ trợ khả năng kết nối Yamaha Connect, cho phép chủ xe ghép nối với điện thoại thông minh để theo dõi tình trạng xe và quá trình bảo dưỡng.
Chưa hết, Yamaha NMax 155 mới còn được trang bị bánh xe trước và sau có cùng kích thước 13 inch, đi kèm với lốp tương ứng là 110/70-13 và 130/70-13. Cả 2 bánh đều có phanh đĩa, tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh xịn sò như Honda SH, bảo đảm an toàn cho người dùng. Hệ thống treo của xe gồm có phuộc ống lồng ở phía trước và giảm xóc lò xo đôi ở sau.
“Trái tim” của Yamaha NMax 155 là động cơ BlueCore dung tích 155cc, SOHC, xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch và tích hợp van biến thiên VVA. Động cơ này mang tới cho chiếc xe công suất tối đa 15,1 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 11,9 Nm tại 6.500 vòng/phút. Sức mạnh của NMax 155 tuy thấp hơn chút so với Honda SH 160i (có công suất 16,6 mã lực và mô-men xoắn 14,8 Nm), nhưng vẫn đủ để đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày của người dùng.
