Những con đường đắt đỏ nhất Việt Nam, chi phí cho 1 km có thể lên tới vài tỷ đồng

Đường Hoàng Cầu – Voi Phục

Ở Hà Nội, đường Hoàng Cầu – Voi Phục được mệnh danh đắt nhất. Nó được phê duyệt xây dựng từ năm 2017-2020, tổng vốn đầu tư là khoảng 7.780 tỷ đồng, dài 2,274km. Để làm đường Hoàng Cầu – Voi Phục, cần giải phóng mặt bằng và tái định cư cho các hộ dân. Chi phí này chiếm đến hơn 80% tổng số vốn đầu tư. Dự án này giải phóng mặt bằng 2.044 hộ dân (quận Ba Đình 1.241 hộ, quận Đống Đa 803 hộ), với nhu cầu tái định cư là 2.239 căn hộ ở khu Nam Trung Yên, khu Tây Nam Kim Giang 1.

Đường vành đai 1 Ô Đông Mác – Nguyễn Khoái

Năm 2005, dự án đường vành đai 1 Ô Đông Mác – Nguyễn Khoái được phê duyệt và hoàn thành vào cuối năm 2016. Để làm đường này cần thu hồi hơn 41 nghìn m2 đất ở phường Đông Mác, Thanh Lương, Bạch Đằng, Thanh Nhàn (quận Hai Bà Trưng). 660 hộ dân, 7 tổ chức, đơn vị phải di chuyển. Tổng mức đầu tư dự án là 1.139 tỷ đồng, riêng chi phi giải phóng mặt bằng đã mất 850 tỷ đồng. Như vậy, trung bình mỗi km đường cần đến 2 tỷ đồng để làm được.

Đường Vành đai 1 đoạn Ô Chợ Dừa – Hoàng Cầu

Tuyến đường này dài 547m, khởi công từ tháng 4/2010 và tổng đầu tư phê duyệt là 642 tỷ đồng, riêng chi phí giải phóng mặt bằng đã tốn 527 tỷ đồng. Có 450 hộ dân, 5 cơ quan đã phải di chuyển vì nằm trên quy hoạch mở đường. Sau này, chi phí đền bù nâng lên đến 743,5 tỷ đồng.

Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng

Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng có điểm bắt đầu ở trên vành đai 3, đi qua các tỉnh, thành phố như Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng và điểm cuối là đập Đình Vũ (thuộc Quận Hải An, Hải Phòng).

Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc loại A với 6 nút giao liên thông khác mức ở giao cắt với các quốc lộ. Nó có 9 cầu lớn, 21 cầu trung, 22 cầu vượt và tổng chiều dài là khoảng 11km.

Dự án cao tốc Hà Nội – Hải Phòng khởi công vào tháng 5/2008, tổng mức đầu tư 45.500 tỷ đồng cho 105km, riêng chi phí xây dựng và lãi vay là 27.000 tỷ đồng. Như vậy, suất đầu tư là khoảng 250 tỷ đồng cho mỗi km.