‘Huyền thoại côn tay’ mới của Honda sắp về Việt Nam: Đại lý đã nhận cọc, xịn hơn Winner X và Exciter
Các đại lý Việt Nam đã bắt đầu nhận đặt cọc với ‘tân binh’ xe côn tay Honda có thiết kế cực ‘huyền thoại’, thiết kế chất hơn hẳn Winner X và Yamaha Exciter.
Vào tháng 2 vừa qua, Honda đã chính thức ra mắt phiên bản cuối cùng của dòng xe "CB1300". Honda CB1300 Final Edition sẽ đánh dấu sự chấm dứt của một “huyền thoại côn tay” sau 33 năm ra đời.
Nhằm đáp ứng nhu cầu từ khách hàng Việt Nam, một số đại lý tư nhân sẽ tiến hành nhập khẩu Honda CB1300 SP Final Edition về phân phối. Hiện tại, phía đại lý đã thông báo nhận đặt cọc với mẫu xe côn tay đình đám này. Được biết, khách Việt chỉ cần đặt trước từ 5 – 10 triệu đồng để có thể nhận được một trong những chiếc CB1300 SP Final Edition đầu tiên về Việt Nam.
Do số lượng xe Honda CB1300 SP Final Edition được sản xuất giới hạn chỉ 600 xe trên toàn cầu nên nguồn hàng khá hạn chế, lượng xe về Việt Nam dự kiến sẽ chỉ “nhỏ giọt”.
Tại thị trường quê nhà, Honda CB1300 Final Edition có giá bán lẻ đề xuất cơ bản dao động từ 1.570.000 - 2.010.000 Yên (khoảng 248,9 – 319 triệu đồng). Khá hấp dẫn so với các đối thủ trong phân khúc 1.300cc.
Dòng xe CB1300 Final Edition mới được công bố cũng giống với mẫu xe hiện tại về mặt trang bị và thông số kỹ thuật. Ngoài CB1300SF/SB, các mẫu xe có thông số kỹ thuật SP cũng được công bố cùng lúc. Xe có màu sắc và đồ họa lấy cảm hứng từ mẫu CB1000SF nguyên bản từ "Project BIG-1".
Bên cạnh đó, các bản Final Edition còn có chảng ba cùng gắp sau và vỏ phuộc trước (với biến thể thường) giữ màu nhôm đánh bóng thay vì sơn đen, cũng như đĩa phanh trước với lòng màu vàng. Toàn bộ các chi tiết này đều là nỗ lực của Honda để khiến chúng giống CB1000SF ra mắt cách đây 33 năm. Cuối cùng, 1 mắt xích cũng sẽ có logo Project Big 1.
Về vận hành, Honda CB1300 Final Edition vẫn sử dụng động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 1.284 cc, công suất 113 mã lực tại 7.750 vòng/phút, mô-men xoắn 111,8 Nm tại 6.250 vòng/phút.
Ngoài ra, xe sẽ được trang bị hệ thống bướm ga điện tử tiên tiến, ba chế độ lái, kiểm soát lực kéo và kiểm soát hành trình, nâng cao hiệu suất vận hành.
