Siêu phẩm côn tay của Suzuki sẽ 'bất bại' trước Winner X, Yamaha Exciter với loạt cải tiến mới

Mặc dù sở hữu sức mạnh động cơ “ăn đứt” Honda Winner X và Yamaha Exciter nhưng Suzuki Raider 150 vẫn chưa thực sự chiếm được lòng tin của các tín đồ côn tay tại thị trường Việt Nam. Trên thực tế, Suzuki Raider 150 đã ra mắt được 6 năm nhưng vẫn chưa có nhiều nâng cấp ngoài màu sắc và tem xe. Nhiều người nhận định Suzuki Raider 150 cần khắc phục một số yếu điểm để có thể thay thế hoàn toàn Honda Winner X và Yamaha Exciter.

Một trong những điểm mà Suzuki Raider 150 cần khắc phục chính là cải thiện cảm giác lái. Các tín đồ côn tay cho biết, so với các đối thủ trong cùng phân khúc, Suzuki Raider 150 có khả năng vào cua kém hơn. Nguyên nhân là do kích thước bánh xe của Suzuki Raider 150 khá nhỏ khiến khả năng ôm cua của xe kém đi.

Bên cạnh đó, nhiều người dùng cho hay, phanh đĩa sau trên Suzuki Raider 150 thường phát ra tiếng kêu khi di chuyển, gây khó chịu cho người dùng. Mặc dù đây chỉ là một lỗi nhỏ nhưng các tín đồ côn tay cho rằng Suzuki nên chú ý và cải thiện khuyết điểm này để Suzuki Raider 150 trở nên hoàn hảo hơn.

Một yếu điểm khác của Suzuki Raider 150 chính là tình trạng trọng lượng phân bổ chưa đều trên hai bánh xe. Qua quá trình sử dụng, nhiều người nhận thấy trọng lượng của Suzuki Raider 150 đang dồn khá nhiều vào bánh trước. Tình trạng này khiến tay lái trở nên nặng và bánh sau rất dễ bị trượt khi phanh, gây nguy hiểm trong nhiều trường hợp.

Cuối cùng, để có thể thay thế được Honda Winner X hay Yamaha Exciter, Suzuki Raider 150 cần thay đổi thiết kế ngoại hình. Ở thời điểm hiện tại, thiết kế của Suzuki Raider 150 được đánh giá là không quá nổi bật và đặc biệt. Thậm chí, nếu so với các đối thủ trong cùng phân khúc côn tay 150cc, Suzuki Raider 150 khá “đuối sức” khi có thiết kế “kén chọn” người dùng hơn. Nếu thiết kế của Suzuki Raider 150 được tinh chỉnh lại sắc nét và đẹp mắt, phù hợp với thị hiếu người dùng Việt hơn thì chắc chắn đây sẽ trở thành siêu phẩm côn tay không có đối thủ của Suzuki.