‘Bom tấn’ Mitsubishi Xforce rục rịch ra mắt: Giá từ 650 triệu, có công nghệ khiến Seltos, Creta dè chừng

Theo nguồn tin từ đại lý, ‘siêu phẩm’ Mitsubishi Xforce dự kiến sẽ ra mắt tại Việt Nam vào cuối tháng 12/2023 hoặc đầu tháng 1/2024. Xe sẽ được phân phối từ 3 – 4 phiên bản cùng mức giá trong khoảng từ 650 – 750 triệu đồng.

Sự xuất hiện của Xforce sẽ khiến phân khúc SUV cỡ B tại Việt Nam trở nên sôi động hơn, nơi có các đối thủ sừng sỏ như Kia Seltos, Hyundai Creta, Honda HR-V hay Toyota Yaris Cross.

Đáng chú ý, Mitsubishi Xforce sắp ra mắt tại Việt Nam nhiều khả năng sẽ được trang bị gói công nghệ hỗ trợ lái (ADAS). Đây là lợi thế lớn của Xforce khiến nhiều mẫu xe trong phân khúc phải dè chừng.

Theo đó, gói ADAS sẽ bao gồm các tính năng như: Kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo và giảm thiểu va chạm trước, đèn pha tự động, nhắc nhở xe phía trước di chuyển, cảnh báo điểm mù với hỗ trợ chuyển làn, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau...

Ngoài ra, thiết kế nội/ngoại thất của Mitsubishi Xforce rất có thể sẽ tương tự xe ra mắt tại Indonesia cách đây không lâu. Mẫu SUV hoàn toàn mới này trông hiện đại và khỏe khoắn nhờ thân xe được tạo khối cơ bắp, kiểu dáng lưới tản nhiệt thể thao, cụm đèn chiếu sáng LED với tạo hình cá tính ở cả đầu và đuôi xe.

Khoang cabin Xforce được đánh giá cao với mặt táp-lô và tapi cửa được bọc bằng chất liệu vải mélange, trong khi ghế ngồi dùng da tổng hợp. Mẫu xe hạng B của Mitsubishi được trang bị màn hình giải trí kích thước 12,3 inch. Màn hình chính được chia thành ba khu vực, cho phép tùy biến nhiều giao diện và thể hiện các thông tin khác nhau trong cùng một thời điểm.

Theo nhà sản xuất, mẫu SUV 5 chỗ này có không gian rộng rãi và thực dụng nhất nhì phân khúc, do có nhiều khoang chứa đồ rải rác, ngăn làm mát, ghế có thể chỉnh ngả lưng và cốp sau có thể tùy chỉnh linh hoạt cho phù hợp với nhu cầu chở đồ.

Về động cơ, tất cả các phiên bản của Mitsubishi Xforce đều lắp máy 1.5 MIVEC, 4 xi-lanh, 16 van, công suất 105 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm, hộp số CVT và hệ dẫn động cầu trước. Xe trang bị bốn chế độ lái gồm bình thường, sỏi đá, bùn lầy và lần đầu tiên có chế độ chạy đường trơn trượt.