Rò rỉ ảnh Honda CR-V 2024 tại nhà máy trước thềm ra mắt: Đại lý báo giá dự kiến khiến người dùng bất ngờ

Theo kế hoạch được công bố, Honda CR-V 2024 sẽ chính thức ra mắt tại Việt Nam vào ngày 25/10/2023. Trước thềm ra mắt, hình ảnh lô xe CR-V 2024 được cho là chụp tại nhà máy Honda Việt Nam đang khiến nhiều người quan tâm.

Hiện tại, các đại lý đã bắt đầu nhận đặt cọc với Honda CR-V 2024 và tung khuyến mãi sớm với mức từ 25 – 30 triệu đồng. Đặc biệt, khách hàng có thể nhận lại 100% tiền cọc nếu không ưng xe.

Ngoài ra, phía đại lý cũng đã hé lộ thêm thông tin về Honda CR-V thế hệ mới cho khách đặt cọc. Theo thông tin từ một tư vấn bán hàng tại Hà Nội, CR-V 2024 sẽ có mức giá dự kiến như sau:

Honda CR-V 2024 bản G: 849 triệu đồng

Honda CR-V 2024 bản L 1 cầu: 899 triệu đồng

Honda CR-V 2024 bản L 2 cầu: 949 triệu đồng

Honda CR-V 2024 bản HEV: 1,149 tỷ đồng

Nếu đúng như dự kiến, Honda CR-V 2024 sẽ có giá bán rẻ hơn đáng kể so với phiên bản tiền nhiệm. Tuy nhiên, tư vấn bán hàng này cho biết CR-V mới sẽ có kiểu dáng và công nghệ ‘lột xác’ hoàn toàn so với thế hệ cũ.

Theo đó, All New Honda CR-V 2024 có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.694 x 1.864 x 1.692 (mm), chiều dài cơ sở 2.700 mm. So với xe đang bán ở Việt Nam, CR-V thế hệ thứ 6 dài hơn 84 mm, rộng hơn 9 mm, cao hơn 3 mm và chiều dài cơ sở dài hơn 38 mm.

Ngoại hình CR-V 2024 được cải tiến với lưới tản nhiệt hình mở rộng, họa tiết đen mờ bên trong kèm logo RS. Hệ thống đèn pha/cos LED thích ứng kèm đèn định vị ban ngày dạng tia đuổi hiện đại. Bộ la-zăng của xe giữ nguyên thiết kế chỉ khác màu sơn đen, gương chiếu hậu cũng tương tự.

Nội thất Honda CR-V 2024 sắp bán tại Việt Nam có thể gây ấn tượng với màn hình trong xe dạng nổi, kích thước 9 inch, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto. Màn hình sau vô-lăng là điện tử, kích thước 10,2 inch. Tùy chọn âm thanh Bose trên bản cao cấp.

Về vận hành, CR-V 2024 tại Việt Nam nhiều khả năng 2 tùy chọn động cơ, bao gồm máy xăng và hybrid (e:HEV). Trong đó, động cơ xăng là loại 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.5L, sản sinh công suất tối đa 190 mã lực và mô-men xoắn cực đại 242 Nm như cũ, đi kèm với hộp số biến thiên vô cấp CVT.

Ngoài ra, hệ truyền động e:HEV bao gồm máy xăng Atkinson Cycle 4 xi-lanh, dung tích 2.0L, 2 mô-tơ điện và hộp số CVT, tạo ra công suất tổng cộng 207 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 335 Nm.