Lộ giá dự kiến 'bom tấn' Honda CR-V 2024 trước giờ ra mắt: Gây bất ngờ khi rẻ hơn phiên bản cũ?

Theo kế hoạch, Honda CR-V sẽ chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam vào hôm nay (25/10). Trước giờ G, giới tư vấn bán hàng vẫn kiên định chào cọc CR-V 2024 với mức giá tạm tính cực hấp dẫn như sau:

Giá xe Honda CR-V 2024 G: 849 triệu đồng

Giá xe Honda CR-V 2024 L 2WD: 899 triệu đồng

Giá xe Honda CR-V 2024 L 4WD: 949 triệu đồng

Giá xe CR-V 2024 e:HEV: 1,149 tỷ đồng

Nếu như thông tin trên là chính xác, giá bán của Honda CR-V 2024 sẽ rẻ hơn đáng kể so với phiên bản hiện hành đang bán được ra tại Việt Nam. Hiện giá của các phiên bản CR-V E, G, L lần lượt là 998 triệu đồng, 1,048 tỷ đồng và 1,118 tỷ đồng. Riêng biến thể hybrid đắt hơn do yếu tố nhập khẩu và cấu hình hệ truyền động.

Theo lý giải từ đại lý, sở dĩ Honda CR-V 2024 có mức giá dự kiến hấp dẫn như vậy mà là để cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc SUV cỡ C, đặc biệt là Mazda CX-5 – ‘ông trùm’ phân khúc đang có giá khởi điểm khá thấp, chỉ từ 749 triệu đồng.

Honda CR-V 2024 có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.694 x 1.864 x 1.692 (mm), chiều dài cơ sở 2.700 mm. So với xe đang bán ở Việt Nam, CR-V thế hệ thứ 6 dài hơn 84 mm, rộng hơn 9 mm, cao hơn 3 mm và chiều dài cơ sở dài hơn 38 mm.

Ngoại hình CR-V 2024 được cải tiến với lưới tản nhiệt hình mở rộng, họa tiết đen mờ bên trong kèm logo RS. Hệ thống đèn pha/cos LED thích ứng kèm đèn định vị ban ngày dạng tia đuổi hiện đại. Bộ la-zăng của xe giữ nguyên thiết kế chỉ khác màu sơn đen, gương chiếu hậu cũng tương tự.

Nội thất Honda CR-V 2024 sắp bán tại Việt Nam có thể gây ấn tượng với màn hình trong xe dạng nổi, kích thước 9 inch, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto. Màn hình sau vô-lăng là điện tử, kích thước 10,2 inch. Tùy chọn âm thanh Bose trên bản cao cấp.

Về vận hành, CR-V 2024 tại Việt Nam nhiều khả năng 2 tùy chọn động cơ, bao gồm máy xăng và hybrid (e:HEV). Trong đó, động cơ xăng là loại 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.5L, sản sinh công suất tối đa 190 mã lực và mô-men xoắn cực đại 242 Nm như cũ, đi kèm với hộp số biến thiên vô cấp CVT.

Ngoài ra, hệ truyền động e:HEV bao gồm máy xăng Atkinson Cycle 4 xi-lanh, dung tích 2.0L, 2 mô-tơ điện và hộp số CVT, tạo ra công suất tổng cộng 207 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 335 Nm.