Chiều chủ nhật ngày 23/12, hàng ngàn khán giả của miền nam đã đổ về trường đua 2K từ rất sớm để nhận “quà Noel sớm” từ Honda Việt Nam: theo dõi chặng đua cuối cùng nhằm tìm ra những nhà vô địch đầu tiên của giải đấu VMRC. Còn với các tay đua, vinh quang chỉ còn cách họ một bước nữa mà thôi.
Blade 110_Đẳng cấp phân định
Mở màn cho chặng thi đấu cuối cùng như thường lệ là nội dung Blade 110. Ở phần thi đấu phân hạng vào buổi sáng, hai tay đua Nguyễn Nhật Trường (số 31) và Phạm Chánh Trực (số 45) đã xuất sắc giành 2 vị trí xuất phát đầu tiên. Tận dụng lợi thế này, ngay khi bắt đầu trận đấu vào buổi chiều, cả 2 tay đua đã lao lên tách phần còn lại.
Ở khúc cua số 2 của vòng đua 1, tưởng như tay đua Phạm Chánh Trực (số 45) đã có một pha xử lý cực tốt, vượt lên trước Nguyễn Nhật Trường và giành lấy ưu thế đến hết trận đấu. Kể từ vòng đua 2, cuộc đua được chia làm 3 tốp rõ rệt 2-3-3, tuy nhiên khoảng các giữa các top là khá xa và sự phân biệt giữa mỗi tay đua ở từng top là khá rõ rệt. Đến vòng đua thứ 4, cuộc đua được hâm nóng hơn bởi sự cạnh tranh cho vị trí số 3, tuy vậy Đoàn Đức Giang (số 47) đã “xử lý” xong top này để đeo bám 2 tay đua đầu.
Cuộc đua gần như đã được an bài ở vòng đua thứ 5, lúc này các tay đua gần như được sắp thành một hàng thẳng, không có cuộc cạnh tranh tay đôi nào xuất hiện. Và kết quả chặng cuối của nội dung Blade 100 cũng không có thêm bất ngờ nào với 3 vị trí về đầu lần lượt thuộc về Phạm Chánh Trực, Nguyễn Nhật Trường và Đoàn Đức Giang.
Với chức nhất chặng này, Phạm Chánh Trực đã xuất sắc giành ngôi vô địch mùa giải với 70 điểm, một chức vô địch gần như áp đảo. Rất đáng tiếc cho tay đua Lê Vũ Trường Giang khi sau vòng 2, anh đang có cùng số điểm với Phạm Tránh Chực, tuy vậy việc chỉ có thể về đích ở vị trí thứ 4 chặng cuối vừa rồi đã khiến anh thất bại trong cuộc đua vô địch, chung cuộc anh giành được 58 điểm và xếp vị trí thứ 2. Vị trí thứ 3 của mùa giải thuộc về Đoàn Trường Giang với 45 điểm.
MSX125_Cuộc lật đổ ngoạn mục
Bước vào chặng cuối nội dung MSX125, có hai tay đua đang cạnh tranh trực tiếp cho chức vô địch là Lê Trọng Vinh (45 điểm) và Tô Hà Đông Hiếu (41 điểm).
Ngay ở màn thi đấu phân hạng, Tô Hà Đông Hiếu đã cho thấy phong độ xuất sắc hơn, anh giành được vị trí xuất phát thứ nhất. Tận dụng lợi thế này, ngay từ đầu cuộc đua anh đã vượt lên các tay đua còn lại. Đến vòng đua số 3, vị trí dẫn đầu của Tô Hà Đông Hiếu gần như an toàn và không phải chịu áp lực nào đáng kể. Kết thúc cuộc đua, 3 vị trí dẫn đầu chung cuộc thuộc về Tô Hà Đông Hiếu, Nguyễn Vũ Tuấn Anh và Nguyễn Võ Anh Hiệp.
Với vị trí nhất chặng cuối này, Tô Hà Đông Hiếu đã có một cú bứt phá ngoạn mục để giành lấy chức vô địch mùa giải với 66 điểm, trong khi đó đối thủ cạnh tranh ngôi vô địch với anh trước đó là Lê Trọng Vinh đã có một ngày thi đấu thảm họa, cán đích ở vị trí thứ 7 qua đó chỉ có thể giành lấy vị trí thứ 2 chung cuộc với 54 điểm. Vị trí thứ 3 chung cuộc thuộc về tay đua Lê Phụng với 44 điểm.
Winner 150_Tình Đơn Phương
Nội dung Winner 150 sau chặng 2 đang có tình hình vô cùng gay cấn khi 2 tay đua dẫn đầu là Nguyễn Anh Tuấn và Lê Hùng Hữu Tín đều có cùng số điểm 45 và chức vô địch hoàn toàn được quyết định tại chặng cuối này.
Ở phần thi đấu phân hạng khi Nguyễn Anh Tuấn đã có khởi đầu thuận lợi hơn khi giành được vị trí xuất phát thứ 1 còn Lê Hùng Hữ Tín thậm chí còn không có mặt trong top 3 tay đua dẫn đầu phân hạng.
Ngay khi khai cuộc, Nguyễn Anh Tuấn đã lao lên dẫn đầu và băng băng về đích. Kể từ vòng đua thứ 3, Nguyễn Anh Tuấn cho thấy anh hoàn toàn vượt trội đến “đơn phương”, anh bỏ lại Tô Hà Đông Nghi ở vị trí thứ 2 với một khoảng cách lên tới khoảng 3 giây. Trong khi đó tay đua Nguyễn Ngọc Hồ đã cho thấy bản lĩnh của một tay đua kỳ cựu khi chiếm lấy thành công vị trí số 3 của Võ Nhật Vinh và lao lên tấn công Tô Hà Đông Nghi.
Đến vòng đua thứ 8, ở cua thứ 2, Nguyễn Ngọc Hồ có một pha xử lý lỗi khiễn bánh sau bị trượt và phải mất thêm 1 nhịp để lấy lại cân bằng, còn anh trai của nhà vô địch MSX125 thì đã không phạm sai lầm nào để gia cố vị trí thứ 2. Và cũng kể từ đây, lại một lần nữa “hàng thẳng” được vạch ra trên trường đua 2K đến khi kết thúc. Nguyễn Tuấn Anh, Tô Hà Đông Nghi và Võ Nhật Vinh lần lượt chiếm 3 vị trí dẫn đầu chặng thi đấu cuối cùng.
Với chức nhất chặng 3, Nguyễn Tuấn Anh đã trở thành nhà vô địch của giải đấu với 70 điểm, đối thủ của anh là Lê Hùng Hữu Tín thì chỉ có thể cán đích ở vị trí thứ 5 chặng cuối và “hài lòng” với vị trí số 2 chung cuộc. Còn tay đua Tô Hà Đông Nghi với vị trí thứ 2 chặng cuối đã kịp thu về cho mình tổng cộng 45 điểm và vị trí thứ 3 chung cuộc.
Wave 130_ Anh cứ đi đi
Giành 3 vị trí xuất phát đầu tiên của nội dung Wave 130 là Lê Khánh Lộc, Bùi Duy Thông và Huỳnh Minh Sang. Lê Khánh Lộc chỉ có thể vô địch nếu về nhất chặng 3 và Bùi Duy Thông về đích ngoài top 3.
Ngay khi vừa phất cờ khai cuộc, tận dụng vị trí xuất phát đầu tiên anh đã lao lên vượt xa các tay đua còn lại, 2 vị trí tiếp theo là Bùi Duy Thông và Huỳnh Minh Sang.
Ở vòng đua thứ 4, tay đua Đoàn Trường Lợi mặc dù chỉ xuất phát ở vị trí thứ 8 nhưng đã “xử lý” gọn gẽ các tay đua còn lại, thậm chí còn vượt luôn của Bùi Duy Thông để chiếm lấy vị trí số 2 và “phả lửa” vào tay đua Lê Khánh Lộc. Không quá bất ngờ khi với bản lĩnh kinh nghiệm thi đấu được Honda Việt Nam Racing đào tạo trong mùa giải đua xe 2018, tay đua Lê Khánh Lộc đã vô cùng bình tĩnh che chắn và xử lí đầy khôn ngoan để duy trì vị trí số 1 và về nhất tại chặng 3.
Tay đua Bùi Duy Thông cũng đã rất xuất sắc trong phong độ thi đấu và về đích ở vị trí số 2 trong chặng cuối này, theo sau đó là tay đua Đoàn Trường Lợi của Honda An Thành.
Như vậy sau chặng 3, dù chỉ về ở vị trí thứ 2 nhưng Bùi Duy Thông đã ghi cho mình tổng số 65 điểm toàn mùa giải, qua đó chính thức trở thành ngôi vương hạng mục Wave 130cc trong mùa giải VMRC 2018. Vị trí thứ 2 thuộc về Lê Khánh Lộc với 61 điểm và Đoàn Trường Lợi đã dành cho mình vị trí thứ 3 chung cuộc với 36 điểm.
Mùa giải VMRC 2018 đã khép lại đầy cảm xúc, xin chúc mừng 4 tay đua Phạm Chánh Trực, Tô Hà Đông Nghi, Nguyễn Tuấn Anh và Bùi Duy Thông đã trở thành 4 nhà vô địch đầu tiên trong lịch sử giải đấu.
Honda Việt Nam đã có một mùa giải VMRC thành công và hứa hẹn giải này sẽ còn được nâng cấp hơn nữa trong năm tới. Hẹn gặp lại tất cả tại VMRC 2019.
Vòng 2 VMRC 2018: Khi số 2 “lên đồng”
(Techz.vn) Vòng 2 của Giải đua xe Mô tô Việt Nam 2018 (VMRC 2018) vừa chính thức diễn ra ở trường đua Đại Nam, tỉnh Bình Dương. Đúng như những nhận định trước đó, chặng đua đã diễn ra kịch tính, hấp dẫn với điểm nhấn là những toan tính đậm chất chiến thuật của các tay đua cũng nhưcác đội đua tham dự giải. Vòng 2 này là vòng thi đấu chứng kiến sự trỗi dậy mạnh mẽ trong thứ hạng tay đua, đặc biệt những tay đua đang xếp ở vị trí thứ hai sau chặng 1.
