Thành phố Đà Nẵng cấm dịch vụ xe Uber, Grab

• Lyft và Grab bắt tay nhau, mình Uber cân cả thế giới?
• Uber, Grab hoặc Taxi truyền thống: Loại nào có mức giá rẻ nhất?
• Vì sao Uber bị cấm tại Việt Nam còn Grab thì không?
• Ứng dụng gọi xe VN nhận đầu tư 1 tỷ USD, cạnh tranh Uber, Grab

Theo nhiều nguồn tin, Ban An toàn giao thông Tp. Đà Nẵng đề nghị Sở Thông tin và Truyền thông chỉ đạo các nhà cung cấp dịch vụ Internet và 3G trên địa bàn thành phố thực hiện việc ngăn chặn mọi kênh truy cập vào phần mềm ứng dụng GrabCar và Uber. Bên cạnh đó, Ban An toàn giao thông Đà Nẵng cũng đề nghị bên công an thành phố tiến hành điều tra, làm rõ hình thức hoạt động trái phép của GrabCar và Uber trên địa bàn Tp. Đà Nẵng.

Công an thành phố Đà Nẵng cần cung cấp thông tin, phối hợp Sở Giao thông Vận tải nhằm kiểm tra, xử lý đối với các tổ chức, cá nhân hoạt động kinh doanh ngành vận tải trái phép. Công văn cũng đề nghị Sở Giao thông Vận tải Tp. Đà Nẵng chỉ đạo lực lượng thanh tra giao thông tăng cường công tác phối hợp với lực lượng cảnh sát trật tự, cảnh sát giao thông để kiểm tra, xử phạt đối với các hành vi sử dụng ôtô để hoạt động kinh doanh vận tải hành khách trái phép. Trong trường hợp phát thiện chở khách sai quy định, GrabCar sẽ bị xử phạt với mức giá 1.5 triệu đồng.

Nguồn tin cho biết thêm, Nguyễn Tuấn Anh - giám đốc điều hành Grab tại Việt Nam chia sẻ quan điểm về Grab rằng, chính quyền thành phố nên ủng hộ các hình thức ứng dụng công nghệ vào vận tải để có lợi cho người tiêu dùng. Về lý do gây ra kẹt xe, điều này có thể giải giải quyết bằng việc quy hoạch, không phải cấm hẳn. Grab cung cấp dịch vụ giúp tăng hiệu suất sử dụng và chia sẻ xe nhằm giảm tình trạng kẹt xe hơn. Đây là những mô hình đã được áp dụng thành công ở các nước khác như Singapore, Mỹ và một số quốc gia khác.