Hiện tại, nhiều trạm thu phí BOT xung quanh khu vực Hà Nội đã bắt đầu thu mức phí mới. Điển hình là tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang đang thu phí với mức 35.000 – 200.000 đồng/lượt.
Do phí qua trạm BOT khá cao nên các phương tiện đã tìm cách di chuyển theo tuyến đường tỉnh lộ thay vì đi trên đường cao tốc. Có thể các tuyến đường tỉnh lộ xa hơn so với đường cao tốc nhưng lại giúp các phương tiện tiết kiệm được một khoản phí BOT đáng kể.
Trong thời gian này, các tuyến đường tỉnh lộ có lượng phương tiện “né trạm BOT” tăng đột biến. Trong đó có cả xe con, xe tải và container. Nếu tình trạng này kéo dài, các tuyến đường tỉnh lộ sẽ nhanh chóng xuống cấp.
Trao đổi về vấn đề này, thứ trưởng bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết, trong năm nay Bộ sẽ từ chối mọi đề xuất xin tăng phí BOT đồng thời đang kiến nghị Bộ Tài chính giảm 10% phí cho các phương tiện ô tô cỡ lớn nhằm góp phần hạn chế tình trạng né trạm tại một số địa phương.
Về việc triển khai Nghị quyết 35, lãnh đạo Bộ khẳng định sẽ cân nhắc và đưa ra lộ trình tăng phí BOT hợp lý hơn và không quá đột ngột gây bức xúc cho người dân cũng như toàn xã hội. Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cũng nhấn mạnh hiện Bộ đã bác bỏ đề xuất xin tăng phí của 4 trạm gồm: Cầu Giẽ - Ninh Bình, QL 18, Bắc Thăng Long – Nội Bài và Hòa Lạc – Hòa Bình.
Như vậy, ngoại trừ một số tuyến đường cao tốc đã chính thức triển khai tăng phí, thì các tuyến cao tốc khác sẽ vẫn giữ nguyên mức phí BOT cũ. Bên cạnh đó, có thể trong thời gian tới dòng xe cỡ lớn như container sẽ còn được giảm thêm phí BOT.
Tham khảo: Laodong
